公共/宝马都拼了，今年要推这些车来掏空你钱包

话接上回我们说到2020年即将到来的几台纯电动精品车型，今天我们继续来先容几款更贴近我们的车型——即将登陆海内的宝马iX3、Polestar 2、纯电动MINI以及公共ID.3。

宝马iX3

随着老对头疾驰、奥迪纷纷推出自家纯电动SUV车型，宝马自然不行能放任他们抢夺豪华纯电动SUV市场，凭据奥迪此前计划，基于旗下中型SUV X3（G08）打造的iX3将于今年在我国华晨宝马沈阳大东工厂举行量产。不外新车将率先在欧洲上市，并在一段时间事后于中国和北美地域上市，大东工厂生产的车辆将在海内售卖的同时出口至北美以及欧洲地域。

凭据现在外媒拍摄到的路试谍照来看，iX3与X3仅在前脸以及车尾部门做出调整，但凭据此前在北京车展上公布的iX3观点车来看，不清除量产版iX3还将接纳联通式双肾、低风阻轮毂等更具有科技感的外形设计。

据此前消息透露，宝马iX3在初期将只会提供后轮驱动板，其将配备一台200kW峰值功率的电机，最大扭矩到达400N·m，电池容量到达74kWh并支持150kW直流快速充电的能力，在WLTP工况下电耗将低于20kWh/100km，综合续航里程将到达440km。

而且新车还将首次搭载第五代宝马eDrive电驱动系统，该系统也将搭载在随后推出的宝马i4以及iNEXT身上。

今后前谍照我们大致可以看出iX3仅仅是宝马将旗下车型从油转向电的过渡车型，不外更扁平的动力电池以及生长至第五代的eDrive电驱动系统似乎也向大家诉说着它并不简朴，到底它实力几何？还得等宣布更多信息再作定论。

极星 Polestar 2

前不久，国产Model 3正式交付并降价近5万元的消息刷爆了教授的朋侪圈，不得不叹息以现在其它车型的实力实在有点无法撼动它的职位。不外就在今年，各大厂商纷纷对它提倡打击，即将在6月正式交付的Polestar 2更是被誉为它的最强对手。

在2020海口新能源车展上，Polestar极星中国区总裁吴震皓宣布，极星Polestar 2将在今年上半年于浙江路桥工厂举行量产。

据悉，前阶段量产下线的首发纪念版车型售价为41.8万元，该车型接纳前后双电机的结构，电机综合最大功率将到达300kW，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间小于5s。接纳72kWh容量的电池组在WLTP工况下续航里程到达500km。

相比起首发纪念版较强的性能以及较高的售价，尺度版车型售价仅为29.8万元，与国产Model 3降价后售价险些一致，但它相比起特斯拉，显然在自动驾驶方面并不占优，所以它做出了更中国化的设计。

据相识，Polestar 2的车机系统将与高德舆图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室举行互助，针对中国市场的需求定制人机交互系统，而且支持大幅度的选装，包罗Ohlins双流阀避震、Brembo前刹车系统以及更精致的内装皮质等。

虽然看上去很优美，但教授对Polestar 2的前景并不太看好。虽然Polestar 2对比起以装配水平弱而闻名的Model 3来说在做工方面差距确实显着，但在电动车最焦点的“科技感”的营造方面并不精彩。电动车失去了它的科技感，那么相比起燃油车在续航、补能方面的劣势便会被放大，如此一来简朴的将车型向电动化转变或许并不是走向乐成的正确路径。

公共 ID.3

各家纷纷推出纯电动车型，怎么能少了汽车界巨头——公共团体的身影。公共ID.3早于去年便已于海内正式亮相，并已在外洋举行投产，作为公共团体电气化领域的高尔夫，其重要性不言而喻，所以公共团体在ID.3的身上也是费经心思。

在外形上，新车接纳了相当有科技感的设计，LED灯组、老练的线条以及双色的车身搭配公共团体全新车标，不禁让教授遐想到曾经ios系统接纳扁平化图标设计后引领的一大波潮水。

新车在尺寸上比起高尔夫略小（4261/1809/1552mm），但得益于MEB纯电平台的加持，使得它可以将前悬、后悬进一步缩短从而放大轴距提升车内空间（2765mm），而且全新的内饰设计也诠释了实用至上的看法，庞大的车内空间对于一台家用车而言是最大的嘉许。

在动力层面，ID.3搭载了一台最大功率为150kW的永磁同步电机，最大扭矩到达310N·m，而且凭据电池容量的差别，划分能提供WLTP工况下330/420/550km的续航里程。

要说它是公共电动车中职位堪比高尔夫其实一点都没有夸大。它是如今公共最先进的纯电动车，也可以说是最强的合资纯电动车。优秀的纯电动专属平台带来的高空间使用率以及深厚的成本控制能力将会是它致胜的关键，而且它也将真正实用的高续航电动车带到20万（预计）以内的市场区间，将它称为纯电动家用车市场厘革者恐怕不为过。

MINI COOPER SE

最后，另有即将在海内国产的MINI纯电动版本。此前，宝马团体与长城团体各出50%资金合资构建了光束汽车用以生产旗下纯电动车型，而作为现在宝马团体2025战略的第一款车型，MINI COOPER SE的国产也已经提上日程。

不外，国产MINI COOPER SE或许还要等到2023年才会正式投产，作为宽大少男少女心中的都市潮人小车，其关注度一定不低，那么今天教授就与大家一同看看未来将要国产的它到底实力几何。

在外观方面，MINI COOPER SE依旧延续了燃油车的设计，仅在前格栅以及后尾门处接纳黄色插头标识与燃油车型做出区别。

而在内饰方面也没有因为电动化的原因改动太多，仅在启动按钮以及档把处接纳亮黄色粉饰用以凸显其身份。在动力方面，基于UKL 1平台打造的它搭载一台最大功率135kW的电机，与之搭配的是一块32.6kWh容量的电池组，在NEDC条件下续航里程在235-270km之间。

之所以宝马品牌要将MINI COOPER SE带入海内，其实很大水平上是因为MINI品牌的产物以小型车为主，在高度都会化的中国作为代步工具再好不外。不外由于此前一直没有引入国产，所以纵然有着可爱圆润的造型的它在民间呼声颇高，但受限于入口的关系在价钱方面一直居高不下，所以市场销量一直都只有2000左右。本次光束汽车的引入，宝马以它作为先锋军在很大水平上也是为了提振MINI品牌的在华体现，相信国产MINI在降价之后肯定能吸引相当一部门消费者的心。

2020年，对于许多车企来说是至关重要的一年。在电气化浪潮袭涌的今天，稍微跟不上时代的节奏就会被淘汰，太多活生生的例子已经摆在眼前；由此，各家车企都纷纷带来各自的看家本事希望能早日完成对市场份额的争夺。不知上述几台车型列位看官有看上眼的吗？就在不久的未来它们就未来到我们身边甚至实现国产，感兴趣的看官不妨加入老司机群咱们一起关注！