亲民的德系轿跑SUV，配2.0T＋全时四驱，已降至20w

海内SUV市场的火热水平不言而喻，这场由日系车引领，德系车弘扬，国产车将其推到巅峰的SUV浪潮已延续多年，不少造车新势力在建立之初也以SUV为主。各大车企的鼎力大举结构，导致SUV市场趋近于饱和，所以2019年，海内汽车市场迎来了SUV销量的首次下滑。

这也让不少车企开始寻找新的破局门路，轿跑SUV则成为海内SUV市场的新一轮增长点，由宝马X6引领的浪潮由此开始越发盛行，我们今天的主角也是一台轿跑SUV，而且它被命名为"GT"，但来自的德系的它，却拥有亲民的售价，这就是来自斯柯达的中型SUV——斯柯达柯迪亚克GT。

当一台车被命名"GT"时，其身价都市突飞猛涨，但这台柯迪亚克GT却依旧延续亲民的门路。而且相对柯迪亚克，柯迪亚克GT还增加了1.4T车型，进一步拉低入门售价。现在在售的柯迪亚克GT为2019款车型，整体售价区间为18.34万-26.84万，其价钱在销售终端另有较大的优惠幅度，其中2.0T高功率四驱车型的入门售价已降至20.04万，堪称亲民的德系轿跑SUV，但它的优势不止于此，下面一起来相识一下。

柯迪亚克GT外观设计延续柯迪亚克的设计，车头部门，整体造型与柯迪亚克如出一辙，包罗大灯造型、进气格栅等，营造出丰满的视觉效果。但两车的下困绕造型却有所差别，柯迪亚克GT保险杠两侧带有导流孔，运动气氛更强。

侧面部门，GT车型最大的特征在于C柱处的溜背造型，不外柯迪亚克GT为了保证后排搭客的头部空间，B柱处线条并没有过分下沉，溜背造型不够纯粹，但整体的效果依旧很精彩，六幅花瓣式双色轮毂造型新颖，运动感很强。车尾部门，柯迪亚克GT的造型较为紧凑，灯组造型也更为犀利，双出的排气直径很大，GT车型的气氛很强。

外观足够动感，但柯迪亚克GT的内饰则让人有些失望，整体造型与结构和柯迪亚克险些一模一样，除了车标外，与公共车型也很是相似，难免会让人发生审美疲劳。而功效性和做工则是中规中矩，该有的都有，没有过多的亮点。

柯迪亚克GT的整体尺寸为4634*1883*1649mm，轴距为2791mm，其轴距不仅与柯迪亚克相同，与公共途观L也完全一致，究竟它们同属MQB平台，所以空间体现自然是柯迪亚克GT的强项。身高175cm的乘员在柯迪亚克GT前排能获得一拳的头部空间，一体式的座椅包裹性极强，无论是空间或是座椅的体现均无可挑剔。

来到后排，乘员头部空间为一拳，腿部空间靠近三拳，足够宽敞，不外座椅并不支持调治，乘坐感受不如柯迪亚克，但空间体现在同级竞品种绝对属于一流水准。柯迪亚克的后备箱通例容积为463L，最大可扩展至1607L，相对普通车型较小，但也可以满足日常使用。

动力部门，斯柯达的动力总成完全出自公共，这台柯迪亚克GT也不破例。1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三款发念头均匹配一台7挡双离合变速箱，2.0T高功车型带有全时四驱系统。在162kW（220马力）功率和350N·m扭矩的加持下，整车实测的百公里加速仅需6.48秒，其动力体现胜过绝大部门竞争对手。

底盘部门，柯迪亚克GT的组合较为通例，整体调教也是尺度的公共气势派头，但相比柯迪亚克，这台GT的悬架支撑性更富足，快速过完或者高速过匝道时，车身侧倾较小，切合其GT身份。同时，它的舒适性体现也不差，路面的细碎颠簸险些都能彻底过滤，经由大的坑洼，车内也不会泛起多余振动，属于很有韧性的悬架。

总结：GT车型的定位一直以来都较为小众，纵然是这台出自德系，与途观L同平台的柯迪亚克GT。在售价险些相同的情况下，大部门消费者更愿意选择一台7座的柯迪亚克，究竟它们动力总成相同。但对于有动力需求，且没有7座需求的消费者，这台柯迪亚克GT会是一台轿跑SUV的性价比之选。