尚未造血的蔚来汽车，2020年该怎么过？

从现在海内造车势力来看，仅蔚来、威马和小鹏年销量过万，其它的车企仍然停留在PPT阶段，而从2019年交付情况来看，大多数造车新势力仍然无法完成既定的年销量目的。

从2019年各大造车新势力的生长情况来看已是很难，再加上特斯拉国产正式进入，造车新势力的生长再次遭到严重威胁，虽然各大车企保持努力的态度应对市场的低迷，可是面临销量的不确定以及利润的大幅亏损，心理难以抑制恐慌。

蔚来汽车是造车新势力中排名第一的车企，2019年累计交付量为20565辆，其中蔚来ES8为9132辆，蔚来ES6为11433辆，虽然交付量较已往一年实现了增长，可是4万辆的销量目的仅完成50%。

除了交付量不达预期外，蔚来汽车还面临着种种各样的挑战。

2019年6月，蔚来汽车因电池存在问题首次公布召回，蔚来汽车召回2018年4月3日-10月19日期间生产的NEV－P50模组电池包的ES8，共计4803辆。

蔚来作为造车新势力的头部企业，2019年实际融资金额为44.8亿元。蔚来汽车在财政方面并不乐观，蔚来缓解资金压力，蔚来汽车通过出售FE方程式车队、裁员等方式淘汰资金输出。

据蔚来汽车财报显示，蔚来汽车第三季度营业收入为18.368亿元，同比增长25.0%，但净亏损到达24.51亿元。时至今日，蔚来仍未实现盈利。

有业内人士表现，现在电动车行业投入金额庞大，且技术突破并不够，所以很少能够感动投资者。

蔚来汽车急需解决融资外，还需要应对外来企业的同台竞争，这家车企就是特斯拉。

2019年特斯拉在上海工厂未投产的时候，产量就到达了35万辆，就连公共CEO迪斯都赞叹在电动汽车方面的不及之处。

1月7日，特斯拉在上海首次交付国产版特斯拉Model3，同时将价钱降至32.38万元，算上新能源补助和免征购置税，仅需30万元便可提车。

国产版Model 3降价信息宣布后，特斯拉门店爆满，导致特斯拉市值一度上涨，凌驾通用汽车和福特汽车市值总和。

面临特斯拉降价，蔚来汽车CEO李斌表现，我们不会降，我们都是负毛利，没有降价空间，可是我们会把服务做好，我们有信心。”

现在，蔚来ES6售价为33.8万元，高于国产特斯拉Model 3。在降价的特斯拉眼前，除非蔚来能够拿出越发有竞争力的车型，否则很难实现销量的增长。据相识，蔚来第三款量产车型电动轿跑SUV EC6预计在7月宣布价钱和设置，9月份可实现新车交付，对于该车的详细体现还尚且未知。

中汽协数据显示，2019年我国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4.0%。自2019年6月新能源汽车补助退坡后，新能源汽车已经6个月同比下滑，中汽协秘书长助理许海东表现2020年中国汽车市场负增长2%。

造车新势力究竟能存活几家？北京大学国家生长研究院院长姚洋表现“只要传统车企开始造电动车，全世界或许特斯拉这一家非传统的电动车企能活下来，其它恐怕都得死掉。

2020年是否是造车新势力的生死之年还尚且未知？谁能够在竞争中脱颖而出？又有谁难以蒙受压力最终退出赛场？

汽车行业关注 人气汽车新传媒

新鲜汽车价值资讯