宝骏530，品质虽有升级，购置仍需审慎

相识更多汽车知识 关注试驾时间

如果是在2018年11月之前，试驾时间是绝对不会推荐宝骏530的。

宝骏530

基于面包车平台打造，在车身宁静结构与装配工艺上生搬硬套，并不能给我们提供有什么性价比的高品质SUV。

尤其2018款及之前年款，1.8L车型自动挡匹配5AMT机械式自动变速箱，1.5T车型自动挡匹配6DCT双离合变速箱，车身结构松散与否、发念头技术落伍与否都已经不重要了，重要的是无论是AMT还是DCT变速箱，一个比一个成本低，一个比一个故障率高。

宝骏530内饰

为了节约成本并提供诱人的销售价钱，彼时，宝骏汽车在人们看不见的能降低成本的地方能省的都省了，做出来的车没有最烂只有更烂。

不外，2019款开始，宝骏汽车为530、730等多款车型举行了比力深入的品质升级，除了底盘悬挂结构的优化，变速箱也换装了模拟8速CVT，同时价钱不升反降，这一点值得勉励。

宝骏530

最近几年，在紧凑级与小型车领域，通用汽车、福特汽车都在极尽所能地减配；在全部车型上，公共汽车、本田汽车都在极尽所能地减配；而名义合资实际只能拾人牙慧的宝骏汽车却在一步一步向上走，即便技术没有几多可圈点处，但品质是毫无疑问地进步了。

在品质提高的同时，宝骏530的售价不升反降，令人欣慰。

不外，相对于低价位中装配工艺更细密、手动挡车型更自制的哈弗M6，相对于高价位中技术更先进、动力更强、品质更优秀的海马8S、传祺GS4等同级别SUV，宝骏530依然没有任何优势。

如果我们充实相识，宝骏530的职位事实上很是尴尬，虽然新款增配不增价，但其价钱还需要再自制一些，再自制一些。