电动汽车将如何杀死汽油车？

电动汽车将如何杀死汽油车？

当我谈论清洁交通的指数增长时，或者说对气候变化持乐观态度时，灰心主义者就不屑一顾。他们说，来吧，我们绝大多数的电力来自化石燃料。石油需求仍在增长。电动汽车（EV）在售出汽车中所占的比例很小。一些富有的特斯拉车主可能对情况有什么利益？

对灰心者而言，电动汽车革命 似乎势不行挡。那是因为他们低估了指数增长的气力。

乐观主义者并不要求创新立刻发生效果。相反，他们认识到技术转型的突然性。直到将汽油车扫入历史垃圾箱的那一刻，社会才会充实挖掘出电动汽车的潜力。

指数增长的真正寄义

人们说，互联网，智能手机和社交媒体等创新“呈指数增长”，因为它们在泛起后的几年内从基础上改变了我们的生活。可是，“指数”是什么意思？已故的物理学教授阿尔巴特利特（Al Bartlett）曾经很是清楚地证明指数增长的惊人气力。

想象一下，玻璃杯中有一种细菌，每分钟会分成两种细菌。在一个小时内，该加倍历程充满了玻璃。如果您在上午11点开始该历程，那么什么时候杯子会装满一半？

许多人假设上午11:30。实际上，杯子在上午11:59装满了一半。在11:58，它已满25％，而在11:55时，它仅满3％！97％的人看起来像往常一样，没有转折点。直到细菌无处不在的那一刻，希望似乎才令人印象深刻。电动汽车也可能如此。

如今，电动汽车仅占全球车辆总数的不到一半。可是彭博社（BloombergNEF）预测，到2040年，电动汽车将占乘用车和轻型商用车销售的一半以上。乐观主义者认为这是一个低估。由于锂离子电池的价钱下降如此之快，因此电动汽车在短短三到五年内可能会比其内燃机价钱自制。传统的汽油车无法满足全球规模内日益严格的情况法例，这可能会导致一个临界点。已经驾驶电动汽车的人们不仅吹嘘其环保性，而且还吹嘘其卓越的性能和较低的维护要求。

可是，您小我私家选择购置电动汽车不足以在短期内清洁我们的交通系统。仅仅因为电动汽车不燃烧汽油，并不意味着它们使运输变得“洁净”。在中国或宾夕法尼亚州充电的特斯拉是燃煤汽车。在其使用寿掷中，它甚至可能导致比以汽油为动力的同类产物排放更多的CO 2。不仅如此，制造电动汽车可能比制造传统汽车发生更多的CO 2。

但特斯拉充电挪威，不列颠哥伦比亚省或法国将发出不到一半C0 2在其生命周期的通例车辆，因为这些国家绝大多数使用低碳或电力可再生能源。

简而言之，电动汽车仅与其行驶的能源生态系统一样清洁。电动汽车销售的指数级增长只是淘汰排放的一步。能源过渡取决于小我私家，创新者，企业，政策制定者和羁系者，这些营养物质可以为这种“清洁技术细菌”提供指数级增长的营养。您作为消费者可以选择特斯拉，但我们的社会需要确定特斯拉将对化石燃料或可再生能源收费。