顶配却不到12万！今年买SUV看看它！

本期的《愿闻其翔》正好遇上大年头一，在这儿我代表汽车之家全体同事给您拜个年。祝您一帆风顺、二龙腾飞、三阳开泰、四季平安、五福临门、六六大顺、七星高照、八方来财、九九同心、十全十美。

记得上一次我是坐在轮椅上给大家聊的名爵EZS，拍完那期节目哥们儿我就住院做手术了。幸亏现在我的腿没问题了，利索的，而且本期主角还是一台新款车型。相比力老款，新款车型在外观上的变化很大，总结就是看着更年轻。车身尺寸和老款没什么变化，现在的小型SUV空间体现都很是不错，但您硬要它们有5系加长那种空间，咱先看看手里握的是人民币还是美金。

我一向都爱找车内的问题，因为究竟车内才是我们接触最多的地方。虽然是10万元左右的小型SUV，但车内大部门都接纳了软质质料。车机系统更新为斑马3.0系统，整体使用和之前没什么区别。通例设置我们就不聊了，在这台顶配车型上还是很是富厚的。全系9款车型，3款高配都配有L2级辅助驾驶功效。这项设置在10万元的小型SUV上还是很是少见的。

动力系统部门，ZS提供了1.5L自然吸气发念头以及1.3T涡轮增压发念头。我们今天的这台试驾车是一台1.3T的版本，与之匹配的是爱信6AT变速箱。这台发念头的最大功率为163马力，峰值扭矩230牛·米，与一般1.5T发念头参数差不多。这个动力水平推动ZS这台小车没有任何压力，有一定的推背感。而我们实测的0-100km/h 8.61秒的加速结果也印证了这点。来自于爱信的6AT变速箱调校的不错，换挡险些感受不到顿挫，逻辑也比力智慧。

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构和老款车型没有什么太大的改变，整体调校和运动的外观相差比力大，走的主要是舒适门路。在过弯时，悬架对于车身的侧向支持力还是不错的，加上整体感比力强的底盘，会给人不错的信心。转向力度支持三段调治，划分是“轻盈”、“尺度”、“沉稳”，如何调治完全看小我私家喜好。

ZS全系一共9款车型，1.3T其实只有两款。两款车型都搭载了L2级辅助驾驶功效，价钱也只差了7000元。如果你对全液晶仪表、斑马3.0车机以及并线辅助感兴趣的话可以购置顶配车型。其实ZS的优势还是挺显着的，不错的外观、内饰设计，同级别少见的设置以及不错的动力水平，感兴趣不妨去看看。