可变敞篷车的SUV，整车纯入口，售四五十万，买它还是普拉多好？

可变敞篷车的SUV，整车纯入口，售四五十万，买它还是普拉多好？

【购车网 平行入口汽车资讯】全新Jeep牧马人全车大面积地接纳了软性材质笼罩，硬朗气势派头中不失柔性的一面。座椅接纳了南美入口高级真皮的材质，3D的造型设计提升了对身体的包裹感，还增加了腰部电动调治的功效，让驾驶和乘坐都不会感应疲劳。

2019款JEEP牧马人依旧保持了高屋建瓴的车身结构，视觉上给人异常庞大的感受，然而它的长宽高则是4882*1894*1848mm，轴距则是3008mm，这对于中大型SUV来说并不是很是夸张的参数，可是相比牧马人普通型号还是要大不少，主要还是依据越野用途设计。车身侧面是方正平直的造型，同时可以看出轮毂镂空面积变大。到店的是四门版，肯定要比两门版的越发利便，如果生活用车也比力适合。

2019款JEEP牧马人因为是换代之后的车型，所以能够感受出它在外观上愈发与时俱进，大部门光源都接纳LED显得高级感十足，原本的圆形大灯下方两侧的小圆灯也酿成方形，而且距离中网更远一些，显得不会那么拥挤。中网依旧是保持竖直型格栅具备辨识度，车头侧面则是暗红的“RUBICON”标识。

电动敞篷版，是新牧马人在原先的软顶版和硬顶版的基础上，新增加的顶蓬型式，按下顶蓬开启按钮之后，软质顶蓬就会自己收折起来，酿成敞篷状态，很是的利便。不像原来的通例软顶和硬顶，需要手动拆卸和安装。不外，价钱也未便宜，以中规为例，电动敞篷要比硬顶版贵2万元。

有人会担忧，2.0T排量小，在低扭输出上不及3.6升大引擎，在起步的一瞬间，确实感受不如老款3.6那么有力，但差异很小，主要的劳绩，来自于采埃孚的8AT变速箱，用大齿比弥补了排量的不足。

内饰方面，全新牧马人的内饰越发精致，中控台配有大尺寸中控屏，集成了空调、多媒体、GPS导航以及座椅加热控制等功效。此外，该车接纳了第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统，这一系统突破性集成了Apple CarPlay和Google Android Auto，令整车科技感进一步提升。

后排不仅有着很宽敞的腿部空间，同时座椅支撑性也很精彩，加上比力长的头枕，坐上去感受相当的棒。另外后排还提供了出风口、杯架等，思量得挺周全。行李箱接纳的是侧开门设计，内部空间挺丰裕，物品的存放很利便。

前脸格栅依旧是七孔折痕式设计，很是的经典，看上去精致而又充满气力感。双圆形大灯造型没变，不外LED日行灯位置有了调整，被挪到了轮拱上方，保险杠两侧安装了前雾灯。四方形尾部造型很方正，切合其硬派越野的身份。新车还提供了后挂式备胎，能资助你探索更多的未知之地式备胎，能资助你探索更多的未知之地。

全新2.0T发念头泛起在全新一代牧马人身上，它也是史上首款在牧马人身上服役的涡轮增压汽油发念头。虽然有新同伴加入，但经典的3.6L V6自然吸气发念头不会缺席，因为在许多消费者眼中V6自吸是美系车的标志性元素，是美国汽车文化的一种体现。对于贪图享受的人来说，V6自吸磁性的声线、出众的平顺性和线性的动力输出是其它机型无法取代的

编辑点评：而一旦起步之后，新款2.0T+8AT的优势就开始展现，涡轮迟滞很小，动力响应迅速，尤其是在3000转之后，动力开始发作，浑朴水平远超老款3.6。而且，8AT变速箱换挡顿挫很小，平顺性也不输给老款的5AT。跟JEEP中低端车型糟糕的9AT匹配相比，这套2.0T+8AT的组合，体现确实超出了我们的预期。