18.6万喜提起亚KX5，2个月后再开日产逍客，车主：开完想说三个字

前言：18.6万喜提起亚KX5，2个月后再开日产逍客，车主：开完想说三个字！紧凑级SUV市场就像是罗马时期的斗兽场，竞争总是时时刻刻在发生着，有的产物选择走性价比门路，有的则选择传承品牌自己的一些自身优势，KX5和逍客就划分属于这两个领域。这次就请来了两台的车主划分交流试驾，对比效果差距还是很显着！

说到起亚KX5上市多年，凭借着韩系车奇特的设计和更高的性价比吸引着一定的受众群体。而逍客作为东风日产上市多年的车型，一直以来也没有举行换代，产物力体现略显不足。韩系品牌自己的高性价比就不用我过分的先容了，同时韩系品牌在用车成本、功效设置等方面的优势也越来越显着，这对于道客这种追随时代较慢的车型来说是个不小的挑战。

设计方面一向是韩系车的强项，全新KX5同样延续了这个传统，整体感更强是我对它的第一印象，头灯组与进气格栅融为一体，细节的处置惩罚有点KX7的影子，整体视觉效果大气了不少。对比中期改款的逍客延续了家族设计气势派头，整体看上去像是小一圈的奇骏，气势派头并没有过多追随年轻化的潮水，依旧是很是中庸。

KX5发挥了韩系产物一贯的高颜值气势派头，贯串式尾灯的使用让车尾看上去越发高级，逍客依旧是我们熟悉的稳扎稳打，老式的尾灯设计并不新潮。车尾部门设计方面没有高下之分，只不外KX5整体看上去越发丰满和圆润，但逍客虽然没有新的变化，但整体硬朗的气势派头依旧觉有竞争力。

总的来说，外观设计方面一直是一个没有尺度谜底的领域。起亚KX5看上去更丰满，更有气力感。逍客的前脸虽然运用日产最新家族前脸，但车身整体轮廓并没有变化，显然已经落伍于时代。虽说中期改款不能期待太多，但逍客外观设计确实没有成为它在市场亮争中的加分项。KX5则是正常发挥出了韩系品牌的一贯实力。

两台车的内饰气势派头比力相似，KX5在内饰的质感方面较上一代车型有较大提升，不外论提升水平显然使用了大量皮质质料笼罩的逍客进步更大。首先两台车在气氛的营造方面都比力到位，特别是逍客大面积的皮质笼罩提升了内饰的质感，但多媒体方面则落伍了许多，KX5在内饰上绝对领先了步。

两款车都以家用温馨气势派头为主。逍客在空间使用率方面有着日系车的优勢，储物空间更顺手。起亚KX5的内饰设置较富厚，同时车内大屏功效也更富厚。

三大件的性能方面：两台车体现都还算是中规中矩，起亚KX5搭载1.6T涡轮增压发念头能够提供的发作力是2.0L自吸发念头无法相比的，但KX5的制动结果体现不够理想。驾驶感受方面，起亚KX5和逍客都是轻松好开的类型，逍客的底盘略显单薄，没有KX5营造的厚不多，常驾驶拉制在可接受的规模内。KX5属于那种略微有些驾控体验的车，对于一款紧凑级SUV来说，8秒多的加速结果已经足够日常使用，而逍客的2.0L自吸发念头则显得有些肉，不外两台车的行驶品质都没有太大问题。

逍客上搭载的这台可模拟7速的CVT无级变速箱就有点“无名英雄”的感受了，日常驾驶时的存在感很低，虽然没什么冲劲，但胜在平顺，低速时不会有什么闯动。实际驾驶时一起步就能感受到逍客的轻快和洽开，轻点油门车辆就能快速的做出反映，虽然说绝对动力储蓄并不算强悍，但市区行驶时你也不会诉苦它太肉。只要你愿意，在红绿灯起步时你依然可以率先沖出去。

结语：两台产物看上去KX5在许多方面都要领先于逍客，但最后销量却是逍客领先，小我私家认为这是恒久以来形成的对于品牌和产物口碑的长尾效应，逍客胜在成熟稳定的产物力体现，韩系品牌一直所承袭的就是不错的性价比和较高的颜值设计，但品牌一直是韩系品牌的软肋，KX5虽然产物力体现不错，但机油增多的故障再次导致本就单薄的品牌影响力雪上加霜。所以KX5车主：对比后想说三个字：忏悔了。