全球车企市值排名更迭：特斯拉逾越公共跃升至第二

近期，特斯拉在资本市场上一骑绝尘。美国当地时间1月22日，特斯拉股价收盘为每股569.56美元，这使得其市值首次突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

与此同时，特斯拉市值已经凌驾公共，成为市值仅次于丰田的汽车制造企业。现在，公共总市值约为997亿美元，在汽车制造团体中市值排名第三。

据21世纪经济报道记者统计，现在汽车制造行业中，市值排名前十的车企划分为：丰田、特斯拉、公共、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产。

（制图：21世纪经济报道记者彭苏平，单元：亿美元）

与一年之前相比，市值排名前十的车企序次变化不大，特斯拉逾越戴姆勒和公共，上升两位，主要是因为特斯拉股价飞跃；另外福特逾越日产，上升一位，主要是因为日产受利润降低、高管被捕等事件影响股价受到重挫。

特斯拉股价上涨受多重利好因素的影响，包罗其超出市场预期的总交付量、在中国工厂实现生产等，不少机构上调了特斯拉的股价预期，特别是特斯拉上海工厂交付之后，特斯拉股价多次拉升，甚至大洋彼岸的特斯拉观点股也掀起了好几轮疯涨。

相比力而言，戴姆勒和公共在已往一年中股价仅有较小幅度的变更，其中戴姆勒市值不升反降，而作为全世界销量最高的汽车制造团体，公共的股价一直没有到达与其销量相称的水平——与公共销量处于同一级此外丰田，市值是公共的两倍多，只管两公司的股价走势在仅五年内很是相似，但差距显著。有分析认为，公共股价没有“释放”的因素之一是其庞大的股权结构。

特斯拉厥后居上一定水平上是汽车工业厘革的缩影。据德国《汽车周刊》报道，德国汽车治理中心最新研究显示，传统汽车公司在已往六年内市值降低，但科技公司的市值翻倍。“资本市场显着更看重汽车团体对电动车、数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等新技术的研发投资。”研究效果显示。

该研究统计了包罗丰田、公共等在内的八祖传统汽车公司的市值，据称，它们在2014年底的总市值达5660亿欧元，但到2020年1月，总市值为5420亿欧元，下滑了4.2%。

丰田汽车是汽车工业内市值最高的汽车公司，2020年达2060亿欧元，增长了16%，公共在2014年到2020年期间市值增长了6.1%，为920亿欧元，本田和通用汽车的市值小幅度增长，而同期特斯拉市值则大幅增长了268%。

相反，戴姆勒、宝马、福特和日产都有显着下降。戴姆勒的现在市值为520亿欧元，下滑29%；宝马现在市值为480亿欧元，下滑17%；福特现在市值为330亿欧元，下滑34%；日产现在市值则为210亿欧元，下滑36%。

上述研究认为，特斯拉受益于其在电动车和车联网领域上的创新，获得了投资者和股市的信心，而戴姆勒和宝马恰恰相反。“绝大多数知名汽车制造商市值下滑的主要原因是，他们没有实时向未来厘革转型。他们的未来将取决于五到十年内是否能够实时转型，以及转型是否够好。”汽车治理中心卖力人斯蒂芬·布拉泽尔（Stefan Bratzel）表现。