在新能源的门路逆流而上 回首2019年的比亚迪

易车原创据统计，2019年海内乘用车小数2069.68万辆，同比下跌7.4%，而2019年比亚迪品牌全系销售451246辆，同比下降4.9%；其中燃油车型方面，全年销量为23.2万辆，同比下滑15.0%。不外，在燃油SUV领域，比亚迪全年销量12.1万辆，同比增长66.9%。

再看另一组数据，比亚迪2019年新能源车销售219353辆，新能源车型占据总销量靠近一半，其中EV车型实现同比42.5%的增长，在新能源市场方面占有率到达20%。

从以上数据看到，比亚迪在面临着合资品牌在新能源车型发力、整体汽车市场下行及新能源汽车补助退坡多重压力下，依然成为中国首个新能源汽车产销超73万辆的品牌。

比亚迪拥有众多产物，分王朝系列和e系列。现在已唐、宋、秦均划分结构了燃油、DM插电混动版以及EV纯电车型，而且拥有宋Pro以及秦Pro两个占据细分市场的车型，也都划分拥有燃油、DM以及EV车型；在e系列方面，2019年比亚迪完成了S2、e1、e2、e3四款新车的结构，下面就请允许我简朴回首一下2019年比亚迪新车。

王朝系列

车型：唐DM双擎四驱版

上市时间：2019年9月26日

官方指导价：6.49-8.19万元

在外观设计方面，全新一代唐DM四驱尊贵型车型沿袭了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，并在此基础上带来小幅改动。新车在外观上的最大亮点是其铝合金电镀行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜统一改为全黑设计，与车身颜色形成视觉上的强对比，更显时尚动感。新车的门把手将与车身同色，以保持整体统一性。

动力方面，新车接纳了比亚迪第三代DM技术，搭载2.0Ti发念头+单电机，匹配6速自动变速箱，并搭载超级电四驱系统，官方零到百公里加速时间仅5.3秒。新车在纯电模式下续航里程与三擎四驱版保持一致，纯电续航里程为81km，能耗方面，新车比三擎四驱版本下降8%，百公里综合油耗仅为1.8升。

编辑点评：唐DM双擎四驱版是一款动力充沛、易于驾驶的7座SUV，在牺牲一些过剩的车辆性能后，换来了更平顺的行驶质感，它带来的是快、狠、准的驾驶感受。

e系列

2019年3月，比亚迪公布“e系列”，全年共上市了e1、S2、e2和e3四款车型，2019年e系列总销量为22422辆。

车型：S2

上市时间：2019年6月17日

官方指导价：8.98-10.98万元（综合补助后）

比亚迪S2基于比亚迪e平台打造，整体设计气势派头与元EV相似，并搭载了DiLink智能网联系统，动力电池接纳三元锂电池，车辆的续航里程为305公里。

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2019-09-09易车

车型：e1青春版

上市时间：2019年10月16日

官方指导价：6.98万元（综合补助后）

比亚迪e1青春版为新增车型，售价为6.98万元，其中控台配备了8英寸悬浮Pad，并搭载DiLink智能网联系统。据悉，e1搭载了32.2kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为305km，直流快充仅需1.5小时即可充满。

e1的整体设计延续了比亚迪F0的整体气势派头，最显着的变化在于新车使用了全关闭式前格栅，前大灯内部灯组结构也更具科技感，比亚迪LOGO也换成了蓝色涂装。