丰田今年新车计划曝光！将推多款SUV，不清除引进氢燃料车的可能

虽然去年车市不佳，但丰田在海内还是取得了不错的结果。凭据官方公布的最新数据显示，2019年丰田汽车中国销量同比增长9%，刷新了在华历史销量最好结果，到达了162万辆，超额完成年头制定的160万辆销量目的。在《车壹圈》看来，这样销量结果放在当前的市场中还是很是难过的，为了保证更为富足的产物竞争力，丰田今年的新车计划也提升了日程，接下来与圈哥一起来看看吧！

丰田威兰达

瞥见威兰达的第一眼会有圈友以为熟悉，简直威兰达就是全新荣放的姊妹车型。虽然威兰达与全新荣放有着相似之处，不外其整体线条更为圆润，看起来更为时尚。除此之外，威兰达长宽高为4665/1855/1680毫米，轴距2690毫米，在同级中有着不错的优势。固然，全新荣放所拥有的2.0L、2.5L混动总成，威兰达也有搭载。在《车壹圈》看来，威兰达的泛起将成为广汽丰田开拓紧凑级SUV市场的重量级车型，不清除未来替代汉兰告竣为广汽丰田SUV阵营里的当家花旦。

全新汉兰达

作为丰田中型SUV的走量主力，汉兰达无论在外洋还是中国市场上都有着精彩的体现。凭据第三方数据显示，仅2019年汉兰达在海内市场累计售出凌驾9.8万辆的新车，车型招呼力依旧很强。而在TNGA架构的加持下，全新汉兰达将在造型设计、轴距空间、宁静设置方面会有显著的提升，未来上市之后将与昂科旗、途昂、锐界等车型展开竞争，喜欢中型SUV的圈友的可以多加关注。

奕泽EV/C-HR EV

在纯电领域丰田推新车的频率还是比力缓慢的，虽然在油电混动领域有卡罗拉和雷凌双擎走量，但纯电领域没有新车就很难与对手竞争，再加上海内的双积分政策，丰田简直需要几款纯电车型来支撑。而奕泽EV与C-HR EV就是在这样的配景下降生的车型。造型上两款新车没有太多显着的差异，整体设计一致。能够与之区此外就是，奕泽EV下方进气口的为贯串式横条设计，而C-HR EV为蜂窝状式。除此之外，两款新车均搭载永磁同步驱动电机，最大输出功率为150千瓦，续航里程将会凌驾400公里，在同级车中处于中上水平。

RAV4荣放 PHEV

今年丰田除了在纯电领域有所结构外，在插电领域也有所行动。凭据《车壹圈》相识到信息看，RAV4荣放PHEV将搭载2.5L发念头+电机组成的混动系统，2.5L发念头输出178马力，外加电念头，其综合输出功率将到达225千瓦（306马力），凭据之前的信息，新车0-97km/h的加速时间仅为5.8秒，官方宣布的百公里综合油耗仅为2.6升，纯电续航为63公里，四驱系统也将泛起在新车上。喜欢插电混动SUV的消费者可以连续关注。

第二代Mirai

除了上述已经拍板敲定的车型外，另有一款全新车型也有望引进海内。凭据2019年11月的消息，广汽团体董事长曾庆洪表现，今年广汽丰田将引进丰田最先进的氢能源车示范运行。虽然曾庆洪未指出该车详细为哪款车型，但圈哥推测极有可能就是丰田的第二代Mirai，如果试运行效果良好，等候时机成熟也不清除第二代Mirai国产的可能。值得一提的是，与传统电动车的4-8个小时充电时间相比，Mirai加氢完毕只要5分钟，而且加满液态氢之后新车的续航里程或将到达640公里，这已经和市面上大多数燃油车相当，未来前景辽阔。

凭据高工产研氢电研究所(GGII)宣布的2019年燃料电池装机量数据显示，中国2019年氢燃料电池装机量为128.06MW，同比增长140.49%。在《车壹圈》看来，未来中国市场氢燃料电池车的增长潜力庞大，而拥有氢燃料电池先进技术和富厚生产履历的丰田，很可能成为该细分市场上的领头羊。

《车壹圈》看法：相比声势浩荡、重磅新车接连不停的2019年，2020年可以算是丰田的产物小年，但今年即将上市的这几款新车还是颇具看点的。全新汉兰达和威兰达的到来也将为广汽丰田起到一个提振销量的作用，牢固丰田在中型与紧凑级SUV市场上的职位；而RAV4荣放PHEV的泛起，也为消费者提供了燃油版和双擎版以外的新选择，对一汽丰田来说也是件好事；虽然奕泽EV/C-HR EV是丰田在纯电SUV领域的试水之作，但在续航里程上还是拿出了诚意。而最让圈哥期待就是丰田第二代Mirai氢燃料电池车，如果能尽快引进国产，未来市场还是很是辽阔的。列位圈友你们更看好哪款新车呢？接待留言讨论！