全球技术、合资品质、中国定制 启辰星树立“头等舱”价值标杆

从2010年9月8号建立到今天，启辰品牌已经走在了第一个十年的关口。十年的时间从无到有、从有到优，东风启辰履历了从产物力到品牌力的巨幅提升，并相继打造了D50、T90、D60等经典产物，并累计收获凌驾86万车主信赖。

有人说：“二流品牌做产物，一流品牌树标杆”。如今在品牌十岁生日之际，拥有强大技术和品质背书的启辰品牌在全新VSA智能模块架构的加持下，用一款产物定下了自主SUV的新尺度。

TA就是即将上市的启辰星。

VSA智能模块架构加持 启辰星界说自主SUV新标杆

2020年，启辰品牌建立十年之际，在不停强化自我实力下，最终实现了全球技术、合资品质、中国定制与富厚传统造车履历的相互融合。

为了界说自主SUV的全新尺度，启辰星清晰显露出三大焦点竞争力，即“全球技术+合资品质+中国定制”。作为2020年最值得期待的新车，启辰星以“每个客户都是VIP”作为造车理念，整合雷诺-日产-三菱同盟体系的技术资源，由VSA智能模块架构下VSA-L平台打造，接纳全新“混元美学”家族设计理念，用技术、品质带来的头等舱座驾体验为自主品牌SUV树立了全新的行业标杆。

全新的VSA智能模块架构由东风启辰与日产、英菲尼迪相同的研发团队配合开发，接纳“雷诺-日产-三菱”同盟相同的国际化设计、试验、制造尺度体系，并共享国际尺度供应商体系、日产世界级标杆工厂以及同盟的种种先进技术。

全新架构下的启辰星定位为“A+级SUV头等舱”，“A+”自然是因为相比传统紧凑级SUV更大的车身尺寸，而“头等舱”则是启辰星所独占的尊享体验。

作为启辰品牌为自己十周年献礼的启辰星，拥有比同级别更长的2756mm轴距和1905mm同级最大车宽，再加上后排全平地板，驾乘空间和储物空间都堪称同级最大，甚至不输市面上的中型SUV。而且在外观上，接纳灵感来自宇宙和星球的“混元美学”设计理念，以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引，将群星闪耀光线和引力张力融为一体，视觉丰满。从而使得无论是绝对尺寸还是视觉效果来说，启辰星都已经逾越了同级别甚至是高级别车型在外观上带来的打击。

在智能科技和人性化照顾方面，已往几年东风启辰一直努力地做着“中国汽车大脑”，让中国消费者有了“智趣合一”的驾乘体验。而从启辰星开始，启辰还要致力于为客户提供VIP头等舱式的驾乘体验。

这一点，从启辰星的车内结构就可以显着看出与市场上同类产物的区别。

启辰星的座椅设计模拟了太空零重力状态，参考人体曲线和体压漫衍开发，能有效降低疲劳感。主副驾皆具备座椅加热、推拿功效，主驾驶位具有一键休闲功效，副驾驶位具备带腿托、腰托的女王副驾座椅，后排另有护颈航空头枕。针对当下SUV车型后排地板普遍不平整，极大影响乘坐体验的问题，启辰星着力举行了优化。将地板整体上抬，解决了中间凸起，打造出全平地台，且通过调整靠垫角度，让舒适性大幅度提升。

除了在硬件的极致舒适感，在智能互联上启辰星也有了周全的思量，搭载同级最大15.6英寸中控大屏的启辰星具备全车四音区语音交互、智能物联、车内K歌、权益互通、先锋高保真音响等功效，这让启辰星能越发贴近用户的生活，与之有更多的智趣互动，带来“享”的跃迁，真正成为生活中的“第三空间”。

固然，除了内部空间看得见的头等舱享受之外，在动力技术上启辰品牌也首次将48V轻混增压动力系统搭载到启辰星上。与传统动力相比，轻混系统除了燃油经济性以及加速响应越发精彩之外，对于高级感的提升同样功不行没。

在东风启辰最为擅长的智趣优势方面，启辰星自然更是要将其发扬光大。15.6寸全面屏智能中控大屏接纳了智能手机的交互逻辑，实现科技与便利的和谐统一。以触控为交互方式的偏向盘平添了一份超前的未来感。全新车联网系统、同级首发全车四音区语音交互系统更是牢固了东风启辰“中国汽车大脑”职位。

骨子里流淌着“世界级技术+合资级品质+中国专属定制”血液的启辰星，拥有了成为一款热销车的必备属性。在如今自主品牌高举“品牌向上”旌旗，合资品牌价钱下探的大潮中，启辰星强大的同盟背书以及为海内市场量身打造的专属设置，集齐了三大优势，一定也会成为新一代自主SUV得标杆式产物。

新架构 新平台 为启辰品牌带来的革新

近一年以来，不停地有“市场下行”、“车市隆冬”等声音在汽车行业内流传。固然我们从数据上也能看出眉目，SUV市场已经徐徐降温、同质化、跟风化的车型也逐步被边缘化，甚至被这一轮“洗牌”所扬弃掉。

自主品牌虽然在市场动向和消费者需求方面有着得天独厚的优势，但受制于造车秘闻的欠缺，即即是在做工和设置方面已经不输合资品牌的情况下，依然面临着难以逾越的技术实力这条鸿沟。但合资品牌也并非完全顺风顺水，它们面临世界上汽车生长速度最快的市场，价钱的亲民度以及车型的富厚水平同样是急需解决的难题。

但这样的局势对于背靠雷诺-日产-三菱同盟体系，直面海内消费市场的东风启辰来说并不是问题。启辰品牌与生俱来的合资品质+中国定制优势，既可以发挥自主和合资品牌各自的优势，又能规避各自的短板。这也就意味着有强大技术和品质背书的东风启辰品牌，自带了“全球技术+本土市场洞悉”光环。

而在这样的光环下应运而生的VSA智能模块架构，则是把启辰推向自主一线汽车品牌的跳板，同时也是启辰品牌在下一个十年引领自主品牌造车理念的基石。

纵观世界主流车企，模块化、平台化已成为了一家车企造车水平和产物实力的底层体现。无论是参天大树还是巍峨山峰，牢靠的基本才是立命之本。而对于车企来说，模块化的架构宁静台就是决议造车水平和实力能否具备竞争力的基础所在。

在自主车企中，逆向开发的车企已经在第一轮“洗牌”中败下阵来。而与那些还在市场中保持活力的车企对比中，我们不难发现拥有属于自己正向开发平台的东风启辰已经赢在了起跑线上。回首已往的九年，高品质的产物让东风启辰在主流市场中站稳脚跟的同时，还为品牌的向上生长奠基了坚实的基础。如今，站在巨人肩膀上的东风启辰再次迈出了向上进击的程序，为中国市场定制的VSA智能模块架构从研发伊始，就融合了东风启辰9年的造车实力积淀与雷诺-日产-三菱同盟技术优势，并与日产、英菲尼迪出自相同的研发中心，拥有着非凡的身世，说它是含着金钥匙出生也丝绝不为过。

VSA全新智能模块架构涵盖的VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，可以全面笼罩新能源车和燃油车，而且可以快速实现L2级甚至更高品级智能驾驶模式的搭载。而未来启辰品牌的车型都能够在这一架构下实现开发，除了缩减研发周期及成本等优势外，以智能模块化平台解决方案满足中国消费者苛刻的用车需求，以及消费者越来越看重的“维保”等售后服务环节，也同样是全新架构所带来的竞争力优势。

启辰品牌对中国消费者需求的准确掌握与超前想法，无论是之于品牌还是之于产物来说都是一次完美的融合；而对消费者来说，则第一次有了真正在汽车上体验到科技革新的时机。

这一切都与VSA智能模块架构的作用密不行分。

结语：技术和品质秘闻之于一家车企来说，在当今的猛烈竞争中尤其重要。而启辰品牌在启辰星上展现的技术实力以及与生俱来的品质背书，并有全球化的VSA平台加持，已然成为自主SUV造车理念和制造工艺的标杆式产物。

而作为市场引领者的标杆产物，启辰星何须为销量发愁。