加快“互联互通” 推进“等高对接”

12月1日，随着商合杭高铁合肥以北段正式开通运营，合肥经芜湖至杭州高铁南段建设投运进入倒计时，将于明年6月建成通车。届时，作为全国性综合交通枢纽城市，全国“十纵十横”综合运输大通道重要节点城市，长江经济带立体交通走廊重要节点的芜湖又将增添一条通往长三角地区高铁大通道。

“在推进长三角更高质量一体化发展的进程中，芜湖正全力在‘互联互通’和‘等高对接’上做文章。”芜湖市交通部门相关负责人告诉记者，自2000年10月芜湖首座公铁长江大桥建成通车，芜湖公路交通也进入高速时代。目前，芜湖境内已建成G50沿江高速、G5011合芜宣高速、G4211芜马高速、S11巢黄高速（长江二桥）、S32铜南宣高速、S28芜溧高速、S22天潜高速（北沿江高速）等7条高速公路，通车里程为284公里。预计到2022年，芜湖“两环九射”高速公路网将基本建成，有效促进与长三角地区城际间快速通行。2015年，宁安城际铁路建成通车，芜湖迈入高铁时代。如今，随着商合杭、合安九、皖赣、宣绩、昌景黄、沪苏湖、苏南沿江等铁路项目加速建设，芜湖将拥有7个高铁客运站，全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网。

与此同时，芜湖水上交通与长三角对接也加速推进。今年3月28日，芜湖港正式开辟至上海洋山港的“点对点直航班轮”，形成“皖货皖出”格局。今年4月16日，合肥港至芜湖港“港航巴士”开通，顺畅对接芜湖港至上海港的直达航线。芜湖港与上港集团战略合作，成为皖江区域唯一与上海港联动的物流战略合作平台，货物吞吐量跻身亿吨大港行列。

今年8月30日，随着改建后的芜湖中江桥竣工通车，芜申运河安徽段全面建成，打通了芜申运河安徽段最后一个节点，开辟了第二条通往长三角地区“黄金水道”，可满足1000吨级船舶常年通航，芜湖至上海运距相比长江缩短约118公里，构建起“互联互通、畅达高效”的长三角高等级内河航道网，为推动长三角高质量一体化发展提供了有力支撑。（ 本报记者 沈宫石）