上太空搞房地产，天和号焦点舱正式亮相，90立方三室两厅体型真大

曾经，国际空间站以极其狂妄的态度拒绝了中国的加入。如今，我们在天宫一号目的航行器和天宫二号太空实验室取得乐成之后，又正在迈出新的一步——“天和”号空间站焦点舱。据媒体报道，日前，我国“天和”号空间站焦点舱完全体正式亮相，预计于2021年到2022年搭乘长征五号乙运载火箭升空。

天和号空间站焦点舱

“天和”号空间站焦点舱直径4.2米，重22吨，而此前的天宫一号只有8.5吨，天宫二号也只有8.6吨。最重要的是，“天和”号焦点舱长度大幅增加，到达16.6米，其自己就像一枚运载火箭一样有好几层楼高。为了搭载如此庞大的搭客，长征五号乙火箭的整流罩长度也由长征五号的12.267米酿成了20.5米，空间增加近一倍。

天和号高16.6米，相当于几层楼的高度

也许这些数据还不够形象，那么小编就来说说对它的直观感受。2018年珠海航展期间，航天团体曾经公然展出过“天和”号焦点舱的初样模型，其时许多人排队进入舱内观光。从外面看，感受它就像一列火车一样，而且是特别庞大的蒸汽机车。从内部看，至少比许多人两室一厅的屋子还要宽绰，高度更是远远超出了普通民宅的吊顶，住在内里一点也感受不到压抑。如果给一台能联网的电脑和足够的吃喝，像小编这样的宅男可以在内里待一年也不用出门透气。

内部不能照相，外部确实像一列火车一样庞大

适才说“天和”号焦点舱比两室一厅的民居还要宽敞，实际上，它接纳的是“三室两厅外带蕴藏间”的设计。“天和”号自己也是由多个舱段组成的，从左到右依次是节点舱、生活控制舱和资源舱，这就是“三室”，其中最小的节点舱内部空间就和天宫一号差不多，而整个焦点舱的容积在90立方米左右，可同时搭载6名宇航员，能够保证3名宇航员半年的值守生活。

天和号焦点舱的结构

另外，“天和”号的尾部另有一个球形推进剂储箱，也就是所谓的“蕴藏间”。而且它的焦点舱两头都可以对接多艘“神舟”载人飞船、“天舟”货运飞船和新一代载人飞船，这就是所谓的“两厅”。其中光节点舱就有4个对接口和1个出舱口，可以对接4艘飞船，同时可以兼作出舱运动的气闸舱。

天和焦点舱的节点舱，相当于天宫一号那么大

值得一提的是，“天和”号空间站焦点舱还可以接受“天舟”货运飞船的燃料加注，也就是太空加油，大大延长了寿命。另外，它另有一个长10.2米的机械手臂，7自由度，承载能力到达25吨，备自主“爬行”能力，可以从焦点舱转移到实验舱上，可广泛用于辅助对接、舱段转移、载荷安装和辅助航天员出舱等任务。

机械臂辅助航天员出舱

前面我们一直说“天和”号是空间站焦点舱，实际上未来我国的空间站还包罗“问天”实验舱Ⅰ、“梦天”实验舱Ⅱ和“巡天”光学舱，每个都重达20吨以上，这些舱段都将在2021年至2023年间与“天和”号焦点舱完成对接（“巡天”光学舱预计2024年发射），配合组成一个T字的大型空间站，这无疑是一个伟大的工程。

我国未来空间站全貌（未组装光学舱）

不外，根据原计划，我国应在2018到2019年间发射“天和”号焦点舱，2021年左右完成整个空间站的建设，现在看来已经比原计划延迟了两年，其原因就是2017年长征五号运载火箭第二次发射的失败。我国未来空间站所有的舱段都依赖长征五号系列运载火箭的助力，因此长征五号责任重大，而2019年12月27日的乐成发射，已经证明它经由脱胎换骨之后，性能完全成熟，在前面等候我们的，将是一片坦途。

长征五号责任重大