这次靠马斯克不靠俄罗斯，美国10年后再定从本土发射载人宇航飞船

上一次美国国家航空航天局宇航员，从美国本土发射升空已经就快要10年前，这是一段漫长而不色泽的历程——由于发射的延迟和技术上的挑战，这一历程变得越发庞大。

现在，美国宇航局终于在周五确定了宇航员再次从佛罗里达太空海岸起飞的日期，5月27日。

在航天航行中，日期可能会改变，但这一声明标志着美国国家航空航天局自2011年让航天飞机退役以来，为重新开始载人航天航行的曲折旅程中的一个重要里程碑。

不外，这次的发射将显着差别于航天局历史上的任何一次。与水星、双子座、阿波罗或航天飞机时代差别，这枚火箭的所有者和运营者将不是美国宇航局，而是一家私营公司——埃隆•马斯克建立的商业太空公司SpaceX。

SpaceX为美国国家航空航天局(NASA)向国际空间站运送货物，但搭载过一小我私家还是一个全新的、重大而危险的挑战。

美国国家航空航天局多年来一直与这家总部位于加州的公司互助，以确保其猎鹰9号火箭和龙号宇宙飞船能够宁静将宇航员送入轨道，有时会遇到挫折和延误。

如果发射乐成，SpaceX将在一定水平上击败其竞争对手波音公司。作为NASA“商业宇航员计划的一部门，波音公司也与美国国家航空航天局签订了条约，为空间站运送宇航员。

去年12月，波音公司的“Starliner”宇宙飞船在没有宇航员到场的测试航行中遭遇了一系列重大挫折，无法与国际空间站对接，并引发了美国宇航局的观察。

波音公司最近表现，他们将在没有宇航员的情况下重新执行这次任务，然后再举行载人航行。现在看来，这次航行可能要到今年年底才气实现。

在即将到来的太空探索技术公司的任务中，美国国家航空航天局指派了两名最资深的宇航员，鲍勃·本肯和道格·赫尔利，两人都曾多次进入太空，都曾是军事试飞员。

如果一切按计划举行，他们将于下午4点32分从肯尼迪航天中心的39A号发射台发射升空，这里曾见证过许多阿波罗和航天飞机的任务。

SpaceX的发射适逢美国国家航空航天局的重要时刻，NASA一直在努力确保自己在国际空间站的存在感。航天飞机退役后，NASA不得不依靠俄罗斯来运送宇航员到空间站，每个座位的用度高达8300万美元。

周五，美国宇航局宇航员杰西卡·梅尔和德鲁·摩根返回地球，美国宇航局宇航员杰西卡-梅尔和德鲁-摩根返回地球，留下克里斯-卡西迪作为唯一的美国人与两名俄罗斯宇航员在空间站上。

美国国家航空航天局表现，用于航行测试的“龙”号宇宙飞船可以在轨道上停留110天。可是详细的任务时间，将在空间站上凭据下一次商业发射的准备情况来决议。