第一代货运龙完美谢幕，20趟太空快运送去43吨、运回33吨

3月6日～4月7日，全程历时29天零48分钟，最后一艘第一代货运龙飞船谢幕飞完美演绎。

美东时间3月6日午夜23:50:31，编号为C112.3的货运龙飞船搭乘一枚二手猎鹰9号火箭腾空而起，一飞冲天，开启一船第三飞征程。

美东时间4月7日下午15:40，这艘第三飞货运龙飞船借助于降落伞，海上溅落在加州长滩西南太平洋海域，完美收官谢幕飞。

第一代龙飞船

这次任务堪称龙飞船标志性谢幕飞，既标志着一个时代的竣事，又意味着一个绝版的定格。

第一代龙飞船时代的竣事：从2010年12月8日第一艘龙飞船（C101）首次轨道试飞，一直到第一代绝版龙飞船（C112.3）谢幕飞，十年间总计发射22次（20次乐成发射、1次试飞，唯一一次失败是在2015年6月28日，猎鹰9号火箭空中折戟，编号C109的龙飞船在爆炸中幸存下来，宁静海上溅落并接纳）。

总计运送太空包裹凌驾43吨、运回33吨物资，顺利完成第一阶段NASA商业再补给货运任务。

SpaceX从NASA手中拿到30亿美元条约金额，平均每趟太空快递用度1.5亿美元（美国另一款货运飞船天鹅座平均每次2.3亿美元）。

NASA商业再补给国际空间站项目现在两大承运商：SpaceX货运龙飞船、诺斯罗普·格鲁曼天鹅座飞船（收购美国轨道科学公司ATK），第二批承运商包罗内华达山脉、洛克希德·马、波音（都在研制中）。

比照一下：SpaceX货运龙飞船现已承运20次；二期承运6次（2020～2024年），总计26次。

天鹅座飞船现已承运13次，总计承运17次。

内华达山脉公司逐梦者太空飞船，从2021年起承运，总计6次。

根据快递运力（加压+非加压有效载荷）比力：逐梦者飞船5.5吨最大，天鹅座飞船3.7吨次之，货运龙飞船3.3吨最小。

根据快递费比力：龙飞船平均每趟1.5亿美元，天鹅座平均每趟2.3亿美元。

根据可重复使用比力：货运龙飞船、逐梦者飞船能够多次复用；天鹅座飞船属于一次性飞船，不行复用。

第一代龙飞船是迄今为止唯一能够复用的货运飞船，自2017年6月3日首次复用以来，总计缔造9次复用发射纪录，其中三艘飞船三次发射复用（C108、C106、C112），三艘飞船两次发射复用（C110、C111、C113）。甚至还多次创下复用飞船搭乘复用火箭的全复用太空快递任务。

复用火箭、复用飞船，这不仅是SpaceX现在最硬的硬核，而且是未来大规模进入太空、跨星际旅行的基础。可喜的是，SpaceX一直在朝这个目的不停突破。第二代龙飞船正是开路先锋。

第二代龙飞船

第一代货运龙飞船谢幕，意味着切换到第二代货运龙飞船，第二阶段商业补给任务的开启。现在计划第21劣货运CRS-21今秋10月发射（原计划8月5日发射）。

第二代货运龙飞船（Dragon 2 capsule）其实简化版的载人龙飞船，或者说是货运版的载人龙飞船。没有配备座椅、驾驶控制系统、生命维持系统、超级天龙座推进器。

与第一代货运龙飞船相比显着优化：装载体积比第一代飞船多出20%；最多可使用5次（第一代最多3次）；可以全自动直接对接空间站（第一代需要加拿大机械臂先擒获，再对接舱口）；升级降落伞系统，返航宁静系数变得更高；太阳能电池系统由阵列翅膀酿成裙装，更高效率更宁静可靠；海上溅落着陆区从加州太平洋海域改为佛州大西洋海域，大大缩短返航时间，从一两天锐减到几个小时回港，有助于科学实验尽快送达、缩短飞船翻新复用距离。

俗话说，旧的不去新的不来，上一代飞船绝版航行，意味着下一代飞船正在开启，期冀第二代龙飞船再造新传奇……