5G、人工智能、工业互联网、智慧都会：新基建？还是新观点？

近一段时期，各地复工复产的进度较前期显着加速，一些重大工程也紧锣密鼓启动起来。为了确保实现全年目的任务，在确保疫情防控到位的前提下，多个地方麋集推出了2020年重大项目投资计划。

凭据逐日经济新闻梳理全国多个省份重大项目名单后，发现有15个地域宣布了明确计划，2020年度计划投资规模总计凌驾6万亿元，而其中同步宣布项目总投资规模的9个省份，总额更是凌驾24万亿元。

各地列出的2020年重大项目投资计划清单中，基建投资仍是重要部门，项目涵盖高速公路、高铁、能源等领域，如云南省在实施“四个一百”重点项目和“补短板、增动力”省级重点前期项目计划的基础上，提出实施基础设施“双十”重大工程，总投资约3.6万亿元。除此之外，医疗、养老领域也成为基建投资结构的重点。

部门省份今年重点项目计划投资规模（单元：亿元）

未来新一轮基建投资有了更多偏向

当前，受到新冠肺炎疫情打击，各地又该如何应对经济下行压力？

许多市场分析人士认为，各地对基建投资的拉行动用寄予期望，传统基建投资领域仍占到较大比重，而不少地域将视野投向医疗等民生领域也讲明，补短板不仅局限于交通能源等方面，其他板块同样大有可为。

这一次，新基建和民生基建的重要性前所未有之突出。

所谓传统基建，指的是以铁路、公路、水利和市政管网为代表的传统基建，这是以钢铁、水泥为主体的投资建设。

新基建，指的是5G、人工智能、工业互联网、智慧都会等领域的投资，着眼的是未来的工业结构，为都会打造智能革命时代的基础设施。

民生领域的投资，指的是养老、教育、医疗等公共领域建设，对应的是这次意外打击袒露的公共建设短板，许多都会的医疗资源并不像想象中那么丰裕，医疗补短板迫在眉睫。

这就是差别之处。

要知道，10多年前，高铁建设刚刚起步，高速公路等短板有待弥补，大量中西部省份基础设施相对匮乏。

10年多以后的今天，我们看到，就连身处大山之中的贵州省已经全部通了高速公路，作为南方边陲的广西省高铁总里程一度凌驾广东，作为旅游重镇但交通不畅的云南已有15座民用机场，交通短板不复存在。

事实上，大多数东部沿海省份交通基础设施建设基本上已经完成，小修小补取代了大拆大建，而经由10多年的推进，中西部的基建空间也在不停萎缩。

未来，传统基建对经济的刺激作用越来越有限，新基建和民生基建有须要提上日程。