新年新飞船，我国新一代载人飞船即将首飞

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新年新飞船，我国新一代载人飞船即将首飞

据报，我国新一代载人飞船日前已抵达海南文昌卫星发射中心，准备举行测试航行。

新飞船将大大增强我国将人员送入近地轨道的能力，通过增强复用淘汰成本。另外新飞船还增强了对辐射的防护，增加了快速转入深空任务的能力。

据载人航天工程办公室的消息，新飞船现在还没有正式名称，长8.8米，起飞重量21.6吨。新飞船可载6名航天员，或者3名航天员加500千克的货物。

我国新一代飞船的乘员舱（上）和服务舱

图片泉源 中国空间技术研究院(CAST)

新飞船已于本月20号（周一）抵达文昌，将在未来几个月内择机发射。

本次测试航行将接纳一个相对较高的椭圆轨道，同2014年NASA猎户座EFT-1飞船的测试航行类似。轨道远所在高度可达8000千米，这个高度比之前载人航天工程的任何相关飞船的航行高度都要高。

测试内容包罗飞船在轨运行情况，新的轻质隔热涂层，降落伞系统以及气垫着陆系统，而生命支持系统并不在此次测试规模内。

运载火箭将使用长征5B火箭，它是长征5号火箭的改型。这也是该型号火箭的首飞任务。预计2月初将运抵发射场。

如果新火箭体现正常，那它将被用于我国空间站舱段的发射任务。为此，新飞船将携带10吨燃料以模拟空间站舱段的重量。但与空间站只在近地轨道运动差别，新飞船将有能力执行我国未来的月球以及深空探测计划。

现在新飞船正式入役时间尚未知。另，凭据长征5号的发射准备时间预计，本次航行任务将有望在4月初举行。

长征5B完全有能力将新飞船送入低地轨道(LEO)，但为了执行深空任务或者在LEO与登月舱对接的任务，发射基地需要新的发射台。

我国新一代飞船乘员舱的模型

图片泉源中国载人航天工程办公室

自2003年神舟5号将杨利伟送入太空并宁静返回后，我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。

神舟飞船能载3名航天员，起飞重量8吨。我国现在一共执行了6次载人航行任务，均使用神舟飞船完成。神舟飞船接纳的是三段式设计，由轨道舱、返回舱和推进舱组成。

但新飞船将接纳和猎户座飞船类似的两段式设计，由乘员舱和服务舱组成。

我国空间站焦点舱模型

图片泉源 中国载人航天工程办公室

除了舱段构型设计，新飞船还在复用性方面相对神舟飞船有很大提升。新飞船接纳模块化设计，可适应多种任务的要求。

“以前，神舟飞船的隔热层由于内部存在金属结构，整个隔热层因此是无法拆下来的，返回舱回到地面后也因此无法再次使用，”中国空间技术研究院新一代载人飞船主任设计师杨庆向央视先容道。

“这次我们把舱外的掩护层设计成一块一块的，这样拆卸就很利便了。”复用性相关技术的测试也是这次测试重要内容之一。

“为保证未来工业生产的可连续性生长，降低成本是很是须要的，所以增加复用对我们来说是一个很是好的降低成本的方式。”杨庆说。

返回后研究团队将对飞船的各项体现举行评估和分析。另据央视报道，此次对关键技术的验证竣事后，将会举行全系统的验证航行，并为载人航行任务做准备。

责任编辑：艾宇熙

牧夫新媒体编辑部

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载人飞船比力

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