敲黑板！五院专家解读2020年中国航天重大任务

2020年，中国航天开启“超级模式”，一连引爆舆论热点！克日，航天科技团体五院专家在接受采访时，深入解读了院抓总研制的火星探测器、嫦娥五号、北斗三号卫星、新一代载人飞船试验船等2020年中国航天重大任务希望情况，展现了五院人只争旦夕、不负韶华，加速支撑航天强国建设的坚定刻意和昂扬斗志。

嫦娥五号任务已准备停当 将择机实施

2020年，我国将有多个重要航天项目执行。其中，将择机实施的嫦娥五号任务已经准备停当，它将实现我国首次月球采样返回。

嫦娥五号任务，是我国探月工程“绕、落、回”三步走战略的最关键一步。嫦娥五号月球探测器将在月球风暴洋西北部地域着陆，以无人方式在月球外貌完成样本收罗，之后再将样本带回地球。而想要完成这一步，嫦娥五号则需要在四个方面实现技术突破。

航天科技团体五院嫦娥五号探测器副总设计师

彭兢：

第一部门是月面的自动采样，第二部门是月球外貌的起飞上升，第三部门是月球轨道的交会对接和样品转移，最后一个部门是地球大气的高速再入返回，这四个部门技术难度相比探月一期和二期是比力大的。

彭兢表现，在完成探月工程三期任务后，我国还计划对月球举行更为深入的探测。

后续的任务现在暂时叫作探月四期，它的目的开端设想是通过2到3次任务，建设一个月球科研站的基本型。有了这个科研站，现在可以瞥见在一段可见的未来，可能是一个恒久无人、短期甚至可以有人会见的一个科研站。

今年我国将展开首次火星探测

除了嫦娥五号任务，今年我国即将执行的另一个重要航天工程是首次火星探测任务。根据计划，我国首次火星探测任务将一次完成“绕、落、巡”三个任务。

根据我国的计划，在火星探测器到达围绕火星的轨道后，首先会举行两次减速，最终以软着陆的形式降落在火星外貌。在此之前，国家航天局已经宣布了火星探测器的悬停避障试验内容。而降落的这7~8分钟时间，对于整个任务来说十分关键。

航天科技团体五院火星探测器副总设计师

贾阳：

刚开始的时候在轨道上是有每秒几公里的速度，最后要到火星外貌上酿成零，所以刹车刹得还是比力狠的。这个历程中又比力庞大。首先好比说大气密度的变化，有没有风，然后降落伞是不是能正常弹开？我们到了要着陆谁人地方上去之后，是不是能找到一个宁静的着陆的点？整个历程中应该说不确定性比力大。

此外，火星探测器副总设计师贾阳也首次透露了火星探测器的外形。由于火星车需要足够的电源才气够在火星更好地走起来执行任务，所以研制人员特别为它设计了一对“翅膀”。

因为（距离太阳）远，太阳能的光强变得比力弱了，所以就需要一个相对来说比力大的太阳能电池板，可是太阳能电池板设计的形状，我们既思量了功效，也思量了外观，我们努力把它设计成了一个类似于蓝色闪蝶的样子。

我国将开展新一代载人飞船试验船航行任务

除了火星任务，今年我国还计划开展新一代载人飞船试验船的航行任务。据相识，差别于我们所熟悉的神舟系列飞船，新一代的载人飞船将接纳两舱的构型，体形将更大。

新一代载人飞船将具备返回舱与服务舱，能适应载人和载货等多种任务，满足中国近地空间站运营任务，是高宁静、可重复使用的载人天地往返运输航行器。今年将举行的新一代载人飞船全尺寸状态在轨航行试验，将验证高速再入返回防热控制和群伞接纳等关键技术。

航天科技团体五院载人飞船系统副总设计师

马晓兵：

一款面向未来的载人的天地往返运输航行器，通过重复的一些新型的防热结构，可重复使用的技术，可以降低它的一些运营成本。这样的话基本上接纳新型的技术，扩大我们整个的载人天地往返的能力。

上半年再发两星 北斗导航组网收官

除此之外，今年北斗导航系统也将迎来关键的节点。

记者从航天科技团体相识到，今年上半年，北斗卫星导航工程将发射2颗地球静止轨道的北斗三号卫星，北斗三号全球导航系统卫星组网将全面完成。

北斗三号系统是面向全球提供服务的卫星导航系统。停止现在，已经乐成发射了28颗卫星，今年上半年，我国还将继续发射2颗卫星，届时将完成整个三期工程的全部组网事情。北斗三期工程建成后，会凭据后续的需求加入新的卫星，使整个导航系统的性能进一步提升。计划在2035年，以北斗系统为焦点，建设完善越发融合、越发智能的国家综合定位导航授时体系。

航天科技团体五院北斗三号卫星总设计师

王平：

对于导航星座来说，我们还会有进一步的设计，而且为了保证卫星系统的稳定性，我们有可能在现在的系统上再增加卫星的数量，使得我们的导航系统越发结实。

泉源：央视新闻客户端

编辑：冯少卿

责编：邵素芝

监制：郭兆炜