战略失误，股票下跌，打折售房，资金紧张，恒大的焦虑如何解？

“恒大团体是以民生地产为基础，文化旅游、康健养生为两翼，新能源汽车为龙头的世界500强企业团体。”

这是恒大官网的第一句自我先容，现在细读这些豪言壮语真是别有一番滋味在心头。

因为就现在国际海内的经济形势来看，地产、旅游和汽车都是被新冠肺炎暴击的行业，恒大赖以自满的分支面临严峻磨练。

如果把恒大比喻成一只向前奔跑的成年雄狮，那么现在它三条强健的大腿上都有了深深的伤痕，而且还在流血，虽然处于惯性原因依旧向前，轰然摔倒并非没有可能。

恒大股票下跌

3月19日，香港股市内房股大跌，中国恒大股跌超16%、融创中国跌12%、万科和碧桂园跌了不到10%。

众所周知受当前疫情影响，美股暴跌，10天之内一连4次熔断，美联储祭出的大招，效果不佳，大家对未来经济持灰心情绪，所以，香港内房股下跌也算正常规模之内。

但很奇怪的情况是，恒大是海内最早搞线上促销的房企，而且就其宣布的销售结果来看，也是内地房企中成交量最好的，吸引客户交定金拿返利等形式，恒大还沉淀了11亿左右的资金，在形势生长较为清朗的情况下，无论如何恒大地产的股票不应该跌幅最大吧？可是恒大就是跌了大跟头，这是为什么呢？

其实，恒大一连数月打折促销，先是证明晰恒大对未来房地产市场的极端灰心；二是说明晰其自身现金流的极端紧绷。另外恒大的融资成本太高，购置恒大债基本就是印子钱一样的收益，这种饮鸩止渴的拿钱方式，让人怀疑它到底在未来是否另有归还能力？正是出于一系列原因，资本对恒大的未来战略并不认可，别看其线上卖房吆喝的很响，可是其股价却一落千丈。

事实上，中国楼市从捂盘惜售、坐地起价，到打折促销、无人问津，房地产终于迎来了重新拷问其价值的时刻，只是新冠疫情加速了这一时刻的到来！

押宝新能源汽车是否战略失误？

毫无疑问，伸张全球的新冠疫情不再是黑天鹅，而是一头破坏经济的灰犀牛，而汽车市场首当其冲，迎来至暗时刻。

据统计，今年2月海内车市销量下滑八成左右，九成车企单月销量同比下滑。凭据经济学家的预测，即即是疫情已往，车市也很难在短时间内恢复元气，因为经济苏醒需要一个一定历程。

而恒大的未来战略，错就错在了押宝新能源汽车这个备受重创的领域中。就在前几日，由于受疫情影响，3月3日开幕的日内瓦国际车展险些空无一人。可是，恒大汽车投巨资与科尼赛克合资生产的首款新能源超跑Gemera还是坚持在空荡荡的日内瓦车展展台亮相，面临镜头举行了一次尬聊上市。

自从恒大决议造新能源车之后，至2019年底的累计投入已达3200多亿元！而造车绝对不是吃快餐，很难在短时间之内见到收益，更况且是在新冠疫情发作和国际油价暴跌的双重压力下，新能源汽车的前景更是堪忧。今年2月新能源汽车纯电车型的销量同比下滑65%，插电混动车型更是同比下滑84%。在这种情况下，恒大依然将新能源汽车作为团体的龙头工业，基本可以认为是要大头朝下载进去的感受了。

恒大造车的基本逻辑就是买买买，然后再凑凑凑，就拿超级跑车科尼塞克来说，这个品牌每年的产量不外20辆而已，旗下新的电动超跑，预计年产难超10辆，就这样的产能能给恒大带来什么收益？

结语

事实上，恒大团体的欠债已经很是严重，虽然2019年的数据恒大没有宣布，但2018年恒大流动欠债高达1.16万亿，非流动欠债到达3040亿元，这两项欠债加在一起高达1.5万亿，停止2020年3月恒大总资产2.1万亿，看到这份数据你就明确恒大现在的处境是何其危急！

在中国人的认知中“吃穿住用行”是基本的生活逻辑，当我们解决了温饱问题之后，屋子就是刚需，在“住房不吵”的政策推进下，房企拿地越来越贵，可是房价却失去了疯长的动力，恒大的主工业已经面临极大磨练。