自动驾驶

  • 长安打造的国产黑科技：可全自动驾驶的SUV！别再吹嘘特斯拉了

    如今的自主品牌，可以说是面目一新了，不光在海内稳坐一席，而且在外洋频频亮相，展现自己的实力。虽然日内瓦车展因为疫情取消了，可是大部门厂商都选择了在网上公布自己旗下的产物，其中不乏我们的自主品牌车型。长安UNI-T就是其中一员，将其称为国货之光丝绝不为过，同时它也是长安引力系列的首款紧凑型SUV，该车将于6月正式上市。它的身上汇聚了众多海内车企的最新黑科技，我们一起来看看吧！外观方面，首次看到长安

    2020-03-13

  • 减配交付，隐瞒车主，国产特斯拉跟谁学的坏毛病？

    最近不知怎么，关于特斯拉的负面消息特别多。国产Model 3刚开始生产没多久，丑闻已然泛起。据部门车主爆料，在已交付的国产Model 3上，发现厂家使用了老旧的Hardware 2.5自动驾驶硬件。和厂家清单上标明的3.0硬件有很大收支。要知道特斯拉早前就已经宣布将会在新车上全面使用3.0版本芯片。这次的货差池板，显然有刻意欺瞒车主之嫌。别看芯片差0.5，功效差距将是庞大的在特斯拉的命名方式中，

    2020-03-12

  • 特斯拉国产车减配的啥工具

    2020年3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model3车型部门车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司根据《门路灵活车辆生产企业及产物准入治理措施》有关划定立刻整改，切实推行企业主体责任，确保生产一致性和产物质量宁静。由头就是Model3车主诉苦其搭载的自动驾驶硬件为HW2.5版本，而非《环保随车清单》上所明列的HW3.0版本HW2.

    2020-03-12

  • 马斯克回应国产“减配”犯众怒，车主欲团体起诉特斯拉

    爱在推特上“放飞自我”特斯拉CEO马斯克又摊上事了。众所周知，克日因交付的国产版Model 3搭载的自动驾驶设置与随车环保清单上标注不符，特斯拉在315前夕被推上了舆论的风口浪尖。日前，一位外洋网友在社交媒体上揭晓了对于特斯拉设置降级事件的看法。他表现：“在交付的新车上接纳自动驾驶硬件2.5没有什么大不了的。特斯拉答应会免费为选配FSD（完全自动驾驶选装包）的消费者升级自动驾驶硬件3.0。FSD

    2020-03-12

  • 通用最新电气化战略曝光，用电池偷袭特斯拉？

    面临特斯拉在北美对汽车市场的步步蚕食，美国传统汽车豪强不会坐以待毙。最近，美国通用汽车向外界展示了公司电气化战略的焦点——模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台BEV3。通用汽车的生长愿景是“零事故、零排放、零拥堵”，而纯电动汽车就是其中“零排放”的详细落点，也是通用一直以来坚持的新能源生长门路。而纯电动产物现在来看最大的竞争对手就是特斯拉，面临这么一家“新兴车企”，

    2020-03-12

  • 撑起未来半边天 剖析通用全新电动平台

    [爱卡汽车新能源频道原创]在2018年，美国的汽车行业发生了2件影响深远的事情，一是传统的三大汽车公司陷入破产风浪，底特律开始消灭；二是特斯拉的首款车型Roadster上市，硅谷对汽车行业越来越重要。彼时的特斯拉还没没无闻，底特律的巨头们纵然破产也不会把它放在眼里。但谁能想到，在2020年特斯拉虽然销量仍被碾压，可是它的股价竟然已经凌驾了三大汽车公司之和。面临当前的逆境，三家百年迈字号做出了各自

    2020-03-12

  • 长安汽车：攻“芯”为上

    作甚破局之良策？长安：攻“芯”。在车市被疫情阴霾笼罩之下，我们似乎很难看到原来动辄上百万的上市、战略公布等大局面，取而代之的是一众车企哭嚎的“惨”：没有员工，没有产量，亦没有销量。在所有人都将日常眼光聚集于车企如何复工续命之时，反倒是忘了在“隆冬”之中依旧有一抹“暖阳”。克日，长安汽车全新序列“引力”的首款车型UNI-T通过线上公布会正式亮相，并搭载了由长安汽车和地平线配合开发的“智能驾驶舱NP

    2020-03-12

  • 长安公布L3级自动驾驶 到底算不算里程碑？

    泉源 |选车网3月10日，长安汽车在重庆举行L3级自动驾驶技术公布。公布会上，长安汽车总裁朱华荣表现：“L3级自动驾驶技术是辅助驾驶和自动驾驶的分水岭，这意味着驾驶责任首次由人部门转向了驾驶系统，将引起社会执法、法例、保险等一系列变化。可以说L3级自动驾驶的量产是自动驾驶走进人类生活的重要里程碑。”从企业层面看，L3级自动驾驶技术是长安汽车自主开发完成并拥有所有系统算法的自主知识产权。这里有两个

    2020-03-12

  • 价钱自制、性价比高 为何比亚迪输给特斯拉 丢掉2019销量冠军宝座？

    如今，2019年纯电动车销量冠军之争早已灰尘落定，最终胜利者是特斯拉，而不再是比亚迪。数据显示，特斯拉2019年产量超35万辆，实现销量36万余辆，而比亚迪2019年新能源车仅22.95万辆的销量，被前者大幅逾越——特斯拉轻松摘取了全球电动车2019年度销售桂冠。许多人都奇怪，明显比亚迪价钱更自制、性价比更高，为何却还是输给了特斯拉？比亚迪缺少焦点竞争力之所以比亚迪输给了特斯拉，是由于相比于特斯

    2020-03-12

  • 国产特斯拉芯片“缩水”惹争议，去年重庆汽车消费投诉增长17.1％

    克日，国产特斯拉Model 3的“减配门” 风浪连续伸张。3月10日，上游新闻·重庆商报记者从重庆市消委会获悉，2019年，交通工具类投诉4542件，占投诉量的18.96%，位居各种投诉榜首。其中，汽车消费类投诉1016件，与去年同期相比增长17.1%。“偷梁换柱” 特斯拉芯片缩水克日，国产特斯拉“减配门”闹得沸沸扬扬。事情起因是，一位车友在对刚刚交付的新车举行检查时，发现车上的自动驾驶控制器代

    2020-03-10