电动化

  • 丰田新能源项目左右开弓 南北丰田增40万辆新能源产能

    汽势Auto-First|孙金凤6月29日，一汽丰田年产20万辆整车的新能源汽车项目在中新天津生态城正式启动，标志着一汽丰田进入电动化转型升级的快车道。公然信息显示，一汽丰田新能源分公司项目建设规模为342000平方米，总占地面积197万平方米，计划年产能20万辆，涵盖整车、电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池六大工艺计划以及物流计划、相

    2020-07-01

  • 全力推进公交电动化、最高奖1000万，四川出台硬核政策

    电车汇消息：克日，四川省经济和信息化厅公布了关于征求《四川省支持新能源与智能汽车工业生长若干政策措施（征求意见稿）》，提出了18条政策支持新能源与智能汽车工业生长，其中多数都是直接给予企业现金奖励。政策中提出四川省内企业新开发的新能源车型年销量到达一定水平后每个车型给予100万元奖励，另外还给予销售额0.5%的一次性奖励；氢燃料电池产物凭据成套设备和单台设备的单价和实际销售总额按一定比例给予研制

    2020-07-01

  • 新能源分公司项目正式启动，一汽丰田按下转型“加速键”

    6月29日，丰田汽车在华电动化历程再次提速，一汽丰田新能源汽车项目在中新天津生态城正式启动。在一汽丰田看来，这是一汽丰田坚持科技创新、实现转型跨越式生长的实践与努力，也是一汽丰田推行社会责任、推动“人·车·社会”和谐生长的使命与继承。但事实上，这是新四化生长趋势的使然，更是双方母公司强强团结的一定。作为一个凝聚了中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略互助深远意义的重磅项目，一汽丰田新能源汽车项目的落

    2020-07-01

  • 新建工厂加码新能源 一汽丰田坚持77万辆年销目的稳定

    每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊一汽丰田正在加速其在新能源领域的结构程序。6月29日，一汽丰田新能源分公司项目在天津正式启动。这意味着，一汽丰田新能源战略正在加速实现全面落地。图片泉源：企业供图据中国一汽董事长、党委书记徐留平先容，一汽丰田新能源分公司项目一期预计2022年6月建成投产，每年新增工业产值500亿元。同时动员一批相关配套企业投资建厂，形成新能源工业集群，增加工业产值300亿元以上。

    2020-07-01

  • 宝马内部泛起新能源战略分歧，工会：不开发纯电平台就没有优势

    在摇摆中纠结，宝马的新能源战略或将走向另一条门路。泉源：宝马官网宝马向电动化市场吹响进击的军号，但其内部却对走何种门路发生了分歧。6月28日，凭据德国《明镜周刊》报道，宝马内部正在蒙受着建设纯电动平台的压力，这也意味着宝马的新能源战略或许会走向另一个偏向。恒久以来，差别于竞争对手疾驰和奥迪，宝马在选择电动化转型的历程中，并没有直接放弃上百年来的内燃汽车制造履历，开发纯电动专属平台，而是接纳渐进的

    2020-06-30

  • 一汽丰田新能源分公司开工 转型拓展新能源

    早在2017年12月18日，丰田汽车便宣布了2020-2030年的新能源车型挑战计划。力争到2030年，丰田在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车的年销量，其中零排放的纯电动及燃料电池车型力争年销量到达100万辆以上；同时自2020年起，以中国市场为开端加速导入纯电动车型。2025年前，在全球市场销售的纯电动车型数量将扩大到10种以上。此外，丰田汽车在近年来针对电动化举行了结构，2019年6月

    2020-06-30

  • 丰田与斯巴鲁再联手，这款神秘观点车瞄准谁？

    去年 6 月时丰田与斯巴鲁划分都在各自官网上宣布消息，表现将配合开发全新电动车平台，并打造 C-segment 与 D-segment 级距的轿车与SUV。固然，这并非双方首次互助，86 和 BRZ 就是资源共享的产物，而且为了开发下一代车型，甚至提高相互持股强化关系。在这个电动化浪潮下，没有车厂能够置身事外，转型速度相对较慢的日本车厂也纷纷大行动要追上欧洲车厂的进度。斯巴鲁便于今年年头宣布了一

    2020-04-20

  • Model 3与哈雷电动摩托赛车：特斯拉输了

    电动化已经成为交通领域的热门趋势，其中的佼佼者企业即是特斯拉。由此，特斯拉常被拿来和许多油车举行PK较量。不外，这次老外选取的竞争工具有些另类，哈雷摩托。此次出战的是哈雷纯电摩托车LiveWire，它搭载单电机，拥有105马力，扭矩116牛米，裸车重量549磅（249千克），零售价3万美元。另外，参测摩托为满电状态。至于特斯拉Model 3性能版，搭载双电机，拥有473马力，裸车4100磅（约1

    2020-04-09

  • 传统车企在纯电动的战场，谁能和特斯拉正面交手？

    特斯拉作为新能源车企的代表，如今发展为行业翘楚。从市值上看早已逾越通用成为美国第一汽车股。而大部门传统车企对汽车纯电动化的未来抱有犹豫的态度，传统日系车企关注的焦点在于混动领域，希望增加传统内燃机的电气化水平来满足现有排放法例。欧洲的汽车制造商里，宝马在实验电动化，市场体现不佳后态度"暧昧"。而在纯电动化门路上走的越发彻底，非公共莫属。抛开大部门车企推出一两款纯电动化车型的实验和试探不提，未来和

    2020-03-27

  • 车企电动化，动了能源蛋糕？

    在实现电动化转型的同时，车企开始试图撬动能源市场。克日，公共首席战略家迈克尔·乔斯特（Michael Jost）表现，陪同着电动汽车的扩张，公共将在能源存储与治理业务上开发商机。“公共事业和能源公司主导的业务将被蚕食。”乔斯特对此自信满满。公共的想法是，当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网系统；如果车载电池需要充电，电流则由电网流向车辆。这种在电动汽车与电网间形成动态联系的技术，有一个专

    2020-03-27