奥迪
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钢铁侠缔造特斯拉后，蜘蛛侠也来做设计
特斯拉这条大鲶鱼进入中国这个新势力造车的大池子之后，可真是把中国新能源车市搅的天翻地覆。特斯拉在上海量产，而且入门版的价钱下探到30万之内后，中国的许多电动车企业可谓是站在墙角瑟瑟发抖。特斯拉强不强？强！特斯拉强在哪？只凭他是出自"钢铁侠"之手，那就已经足够让人给与他充实的重视了。为什么说是钢铁侠缔造了特斯拉呢？熟悉钢铁侠的朋侪应该知道，影戏中钢铁侠——托尼·史塔克从小就是个天才。而这位天才的原
2020-03-04
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特斯拉Model Y实车内饰！配备超大中控屏，比奥迪e
Model Y是特斯拉将推出的中型纯电SUV，其定位与奥迪旗下e-tron、疾驰EQC等车型较为相仿，海内市场预售价为48.80-53.50万元。克日外洋媒体曝光了一组特斯拉Model Y车型内饰图片，新车已进入投产阶段，而首批样车也将于本月在外洋正式下线。新车内饰配备了三辐式多功效偏向盘，并搭载横置15英寸液晶中控屏幕，下方预计将也将加装少许触控或物理按键，据外洋媒体透露，特斯拉Model Y
2020-03-03
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同级唯一份！扭矩近1000牛·米，这台全新溜背SUV厉害了！
溜背气势派头是近年汽车设计的关键词，相比起轿车其实打造一款溜背SUV更有难度，因为整体的比例需要高度协调。严格来说Coupe SUV的开创者是宝马X6，不外当年这种设计并没有获得广泛的认可，之后还进入了一段很长的“空档期”，而最近汽车界又开始演绎着“潮水说变就变”的真相，Coupe SUV这一次终于能有理有据的站在消费者眼前，而教授今天要说的是奥迪e-tron Sportback。奥迪e-tro
2020-03-03
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公共团体12个品牌，为何最终选择奥迪担任“研发先锋”？
奥迪引领公共汽车团体研发事情的背后，是迪斯领导公共追赶和逾越特斯拉的刻意。文 | 黄持 编辑 | 白向阳公共汽车团体CEO迪斯曾经不止一次在公然场所表达过对特斯拉的浏览，就在1月举行的达沃斯世界经济论坛上，迪斯表现：“特斯拉在向电动汽车过渡的历程中饰演了很是重要的铺路角色，他们也证明晰电动汽车是正确的路径。”在许多传统车企仍然在厘革的门路上小心审慎地探索的时候，公共汽车团体便已经不再掩饰它对电动
2020-03-03
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引领豪华纯电动车新浪潮 试驾奥迪e
“突破科技，启迪未来”是奥迪品牌当下的Slogan，众所周知，奥迪品牌常以科技感示人，并独创出属于自己的豪华品牌之路。如今，在新能源浪潮席卷全球时尚之时，奥迪正式推出基于纯电动MEB平台打造的首款量产车型——e-tron，按理说纯电动车型与生俱来的科技感属性与奥迪品牌相搭，最起码应该像《机械公敌》影戏中奥迪RSQ那般科幻。反观e-tron却与众人心目中所期待中的奥迪次世代车型不太相符，略显平淡了
2020-03-03
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特斯拉引领的汽车电子架构厘革，会被谁来收割？
以新任CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）为首的奥迪，向导公共汽车团体的研发；奥迪品牌总部英戈尔施塔特将成为Car.Software的组织架构焦点，目的是到2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。公共汽车团体公布的这两条决议，让外界再次看到它调整组织架构的行动：（1）研发重任从团体到奥迪；（2）奥迪集硬件和软件研发于一身。在基本完成MEB和PPE电动汽车专属平台开发
2020-03-03
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倍有面儿！20多万的奥迪SUV，性价比真的高吗？
【有车以后 实拍】全新奥迪Q3上市已经快一年了，新车基于公共MQB平台打造，在外观内饰方面都用上了奥迪家族的最新设计，这让它一下就充满年轻活力。奥迪推收支门级豪华SUV，原来就是为了争夺30万级此外SUV细分市场。不外，这对于我们消费者来说，它们的价钱还是不低，全新奥迪Q3售价区间为27.18-35.98万元。本着勤俭持家的良好品质，我们先来看看它的低配车型值不值得买。老板，你要的奥迪Q3资料，
2020-03-03
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20英寸轮圈、双边四出排气，这台中国SUV上市后可能会爆红！
变得气氛紧张了起来……写在最后：日内瓦车展的取消，让众多车企的新车公布不得不延后或是转为线上形式。好比疾驰就将于今天下午15点45分举行线上公布会，宣布新款E级实车和更多产物信息。此外，公共、宝马、奥迪等品牌新车也会在今天下午通过线上形式公布。而这次车展的中国汽车“代表”之一长安UNI-T则不得不延期公布，这台外观设计十分惊艳的新车预计会在今年投放市场，但由于延期公布，我们也只能耐心等候了。日内
2020-03-03
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宋PRO一连6个月销破万，比亚迪有了雷克萨斯一样的自信！
虽然海内SUV市场一直处于连续火热阶段，可是想要从中脱颖而出，却并不是那么容易的事，而且这几年随着新能源汽车的崛起，一些新兴品牌想要在这鱼目混杂的市场中获得一份蛋糕，谈何容易啊！所以，那些一上市就能够受到消费者认可的车型，一定是有一把刷子，而比亚迪宋pro就是其中一位重量级角色。提起现在的比亚迪我想许多人都市对它竖起大拇指，因为它旗下无论是新能源技术还是燃油车技术算是海内做的比力好的，同时在去年
2020-03-02
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94万买到的V8途锐，10年19万公里，现在想15万转手却发现进退维谷
94万买到的V8途锐，10年19万公里，现在想15万转手却发现骑虎难下公共途锐是公共家族的中大型入口SUV，公共称它是家族中最商务的SUV，不外途锐的口碑确实不错，上市这么长时间以来一直都比力有诚意，无论是用料还是机械素养都高，当下途锐似乎低调了许多，只有2.0T和3.0T两款排量的SUV，当下所有的SUV都很低调，可是十几年前才是SUV的巅峰，那时候高端SUV的排量都很大，而且价钱也没有想象的
2020-03-02