一汽

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(文/彭科峰)只管2019年的车市一片愁云惨雾,但四季度的整体回暖还是拉住了大盘,让全年的车市销量下滑得不至于那么难看。1月9日下午,乘用车市场信息联席会(下称乘联会)在京举行新闻公布会,公布了去年12月及全年销量。据乘联会数据显示,2019年,狭义乘用车(轿车、MPV、SUV)销量为20,697,614辆,同比下滑7.4%;广义乘用车(包罗微客)销量为21,036,953辆,同比下滑7.5%。

2019年狭义乘用车销量2069万辆

从12月份的数据来看,中国车市依然环比11月份有显着的回升,只管回升的力度并不大。

乘联会数据显示,2019年12月,我国狭义乘用车销量约为214.11万辆,环比增长11.1%,同比下降3.4%。从车型来看,2019年12月,海内轿车销量约为101.78万辆,同比下降6.9%;SUV销量约为99.12万辆,同比增长2.5%;MPV销量约为13.21万辆,同比下降15.2%。

从以上数据来看,SUV的连续强势令人有些意外,因为12月只有SUV实现了同比和环比的双增长。看来,消费者对于SUV的热情还在继续

“不管每年春节是早还是晚,但每年12月的销量都市环比11月份有比力大的提升。但今年的情况却有些意外,因为远没有到达我们预期的15%增长率。”乘联会秘书长崔东树认为,年底乘用车销量走势未到达正常水平,显示出车市依然处于低迷状态。

从全年的情况来看,2019年,全国狭义乘用车累计销量约为20,697,614,相较2018年下降幅度更大。其中,轿车销量约为1014.43万辆,同比下降9.1%;SUV销量约为918.16万辆,同比下降3.6%;MPV销量约为137.17万辆,同比下降18.2%。

由此看来,在三大类车型中,MPV去年下降的最厉害,SUV最为抗跌。从现在的数据来看,SUV和轿车的销量差距在不停缩小。

一汽-公共夺下年度车企销量冠军

乘联会的数据显示,在狭义乘用车排行榜中,一汽-公共、上汽公共、上汽通用、吉祥汽车、东风日产、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车、广汽本田名列2019年车企销量前十强。

其中,一汽-公共的年销量为2071888辆,吉祥汽车只管11月份强势杀入车企销量前三强,但从全年的情况来看,依然以1303578辆的结果落伍于卖出1481724辆车的上汽通用,屈居第四。但这样的结果,对于中国品牌来说,已经相当不容易。2019年的吉祥,值得国人为之自满。固然,位居销量榜第7名的长城汽车,也相适时人钦佩。究竟,长城的主销车型是SUV,而皮卡的销量也没有归入到乘用车中来。

“从车企的情况来看,南北公共依然强势,日系车企的市场份额步步高升,中国品牌的主流车企体现也不俗,但对于力帆等其他中国车企来说,日子还是相当惆怅。”崔东树说。

2020年车市或实现1%正增长

值得注意的是,乘联会数据显示,2019年12月,新能源乘用车批发销量13.7万辆,同比下滑15.1%。2019年的新能源乘用车累计批发销为106.0万辆,同比增长5.1%。从车型来看,A00级此外纯电动汽车市场份额也在不停下降。

崔东树认为,近期消费信心的低迷和猪肉等生活必须品的价钱增长,以及教育医疗等消费水平的提高,这导致住民对于汽车等大宗消费品的消费热情不高。预计2019年12月的低迷状况会延续至2020年1月,因为夏历新年的提早会进一步压缩消费者看车、购车的欲望,将导致年头“开门红”难度较大。但恒久来看,2020年乘用车市场仍然具有正增长的基础。

崔东树认为,中国汽车市场历经18年的快速增长,已积累了较高的保有客户,随着住民收入的提高,汽车市场的新消费群体和结构会发生变化,换购的需求会在一定水平上增加,再加上新产物、新技术的日益迭代和更新,也会吸引部门消费者,这些都是支撑2020年车市生长的基石。因此,乘联会预计2020年我国汽车销量有望增长1%,预计能够到达2120万辆左右的规模。