保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当，两者如何取舍

基础版的Taycan依然很吸引人

特斯拉算是电动车当中第一个具有跨时代意义的品牌，让人们第一次意识到了汽车还可以是这样，虽然它是悄无声息的。从另一个角度来看，特斯拉的性能以及实际续航里程，现在依然保持在金字塔尖的位置。

在特斯拉降生之后很长的一段时间内都没有一款真正意义上的破局者，岂论是哪一方面都是如此。许多传统车企巨头都推出了电动车，包罗BBA在内的豪华品牌，可是都很难让人感应赞叹，顶多算是眼前一亮。人们总是喜欢看热闹，总希望有一款话题度能到达当年特斯拉那样的品牌泛起，于是保时捷率先站了出来。

即即是电动车，它也还是一台保时捷

保时捷在三年前公布了一款名为Mission E Cross T urismo的观点车，它的外观很靠近于猎装版的panamera，就像是奥迪的Allroad一样。其时人们另有些摸不着头脑，原来电动车现在就属于小众，再加上保时捷、猎装版、跨界车这几个元素联合在一起，这种“四不像”的车会量产吗？

Mission E Cross T urismo

最后事实告诉大家，保时捷只是放了一个烟幕弹，因为最后推出的量产车型Taycan更靠近于普通版的panamera，并没有观点车这么天马行空的想象力。你完全可以将Taycan看作是一台电动版的Panamera，两者之间岂论是外形、车身尺寸都有许多配合之处。

外观传承了保时捷的设计只是一个方面，要知道保时捷从来不会在车辆的动力以及驾驶感受上妥协。于是Taycan传承了保时捷强悍的动力以及细腻的驾驶感受，虽然和燃油车完全纷歧样，可是同样的急躁而又精致，让人爱不释手，保时捷的所有车型永远让人对于驾驶充满了期待。

只不外保时捷对于Taycan车系的研发是逆向操作，也就是先有高性能车再有普通版本，这与阿尔法罗密欧Giulia很相似，于是Giulia普通版才有了很是精彩的体现。Taycan率先公布了Turbo/Turbo S车型，然后才有了4S以及现在的Taycan。Turbo有着致命的吸引力，可是价钱过高，注定只能被少数人所蒙受，Taycan则乐成的拉低了售价，完善了产物线。

Taycan的价钱已经和特斯拉持平

相信在公布之前，许多人对于Taycan的售价预测在靠近100万元的样子，可是官方预售价低于了许多人的推测。88.8万元固然不是一个自制的价钱，只是相比前几款车型来说价钱低了不少。

价钱之后就是车辆的参数，特别是对于保时捷这样的品牌来说，动力参数是最为重要的一个点。入门级车型提供了79.2kWh和93.4kWh两种容量的电池，两者的续航里程划分为414km和489km。看到这里，Taycan入门级车型依然很“保时捷”，可是在加速时间这项指标泛起后，让人感应了些许的意外。

由于高性能电池车型增加了不少的重量，即即是马力增加了靠近70匹，两者依然有着相同的加速时间—5.4秒。这一结果和最入门级的Panamera险些保持了一致，对于许多人来说已经足够强。可是这可是一台电动车，特别是这类高性能平台打造的电动车，百公里加速时间跑进5秒内才是通例操作，而5.4秒的加速时间简直让人感应些许意外。

固然动力系统并不是唯一，保时捷对于Taycan的底盘依然很看重，标配了主动悬架治理电子减震器控制系统，可以选装动态底盘控制系统运动版、扭矩引导系统升级版以及后桥转向系统，这些标配以及选装项目可以让底盘本就静止的车辆变得越发灵活而有质感，这是其它品牌很难给到的。

与特斯拉不行制止的比力

既然是两个焦点车型，Taycan车系无可制止的会被拿出来和特斯拉Model S比力。最新款的Model S在海内有两款车型，划分是长续航里程版以及高性能版，前者的加速时间在4秒以内，后者更是到达了Taycan Turbo S的水准，为2.6秒。而特斯拉这两款车型的价钱为76.49万元和86.49万元，相比保时捷要低太多，同时另有着更长的续航里程。

但实际上两者的冲突并不大，特斯拉的焦点在于辅助驾驶系统、续航里程以及加速性能。可是在驾驶过特斯拉多款车型之后，发现特斯拉更多的只是傻快，它缺少静止的驾驶感受，同时做工粗拙。它不能让人细细的品味，可是作为一台代步车来说是很是优秀的，能够满足消费者的需求。

Taycan则纷歧样，它首先是一台保时捷，再是一台电动车。保留了许多保时捷应该有的工具，好比说精彩的底盘、制动系统、精致的内外设计以及细腻的驾驶感受。作为一台高级车，Taycan是很完美的。

Model S和Taycan车系是完全差别的两种气势派头，前者更靠近于工具，后者更靠近于一个玩具的观点。如果还不明确，咱们就替换一种观点，特斯拉像是球鞋，而Taycan则是Berluti的皮鞋。前者就是工具，尔后者则是一件奢侈品，两者之间没有优劣之分，只有使用场景以及方式之分，都是精彩的产物，只是受众群体差别而已。

看法

特斯拉为世人带来了电动车这个观点，保时捷让人们知道了电动车可以这么精致豪华。未来Taycan所属的J1平台还将打造更多的车型，例如奥迪e-tron GT同样是一款高性能电动车。这类电动车就像AMG一样，价钱注定昂贵，原来就不是公共能够接受的领域。至于保时捷更为自制的电动车产物，也许只有使用MEB平台之后才有希望了。

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