宝马做错了？所以要输了？

上面的这个文章标题，起因很简朴，宝马的内部对于未来企业生长有了新的思量。

起因，仍然来自于亲近宝马的德国媒体报道，宝马工会阻挡现有新能源平台战略。宝马工会卖力人Manfred Schoch表现，宝马应该改变偏向，开发一个纯电动汽车的技术平台，不再局限于电动车与燃油车共用的柔性平台。如果宝马不想被来自加州的特斯拉或来自中国的竞争对手逾越，就需要一个专门的纯电动平台。

6月28日，是这则消息的流出时间，6月30日，这则消息的后续出炉，宝马正式宣布正思量建立一个电动汽车专用平台，此举或改变宝马现有电动汽车生长战略。

宝马，错了？所以输了？

这世上并无明确的对错，在商业市场更是这样。

现在，宝马所执行的平台计谋是多元柔性平台。它坚持多元驱动平台和灵活生产，让消费市场来决议生产纯电车型、混动还是燃油车型。

好比即将正式推出上市的宝马首款纯电动SUV-宝马iX3就基于宝马的ICE/EV架构，与普通版BMW X3共线生产，年产能可达4万辆，未理由中国出口至北美以及欧洲地域。

在宝马iX3身上，能看到几个关键点：WLTP440公里意味着它的NEDC工况续航会靠近500公里，支持直流快充最大协议为150kW、74kWh三元锂电池、最大功率286马力/峰值扭矩400N·m。

如果从现在它的竞争对手们所车型来看，宝马iX3的产物整体体现是最强的，在动力电池容量更小的前提下，它能做到比疾驰EQC更好的续航体现，而且因为是WLTP尺度的440公里对比NEDC尺度的415公里，这种优势会被继续放大。仅从电池、电机、电控的三电角度来看，宝马的第五代eDrive配合柔性平台在如今有着显着的技术优势。

对比奥迪e-tron也是一样，奥迪的车身尺寸更大、电池容量更高，但并没有做出自己的技术优势。

仅从现在的燃油车向新能源车过分时代来看，宝马在竞争中并没有输，反而是手里握着从产物到制造的优势。产物优势在于最早在新能源领域发力，技术迭代至第五代eDrive，制造也在于股比提升的华晨宝马。

如果从现在掌握的信息来看，即即是宝马iX3对上有电动车专属平台的特斯拉Model Y以及蔚来ES6，对比的效果从性能上来看也并不弱。弱势在于，拓展、升级能力相对不足。

但，在短时间L4级自动驾驶技术未来临之前，在5G尚未进一步快速生长之前，这也的升级和拓展能力对于宝马来说并非鸿沟。现在，宝马在多款车型上已经大规模普及了L2级以上的自动驾驶辅助技术，包罗解放双手以及转向灯并线功效，同时在iDrive 7.0上也进一步引入了智能车联网的更新。

仅凭有无纯电动专有平台这一个点，来判断宝马是否输了，是否过时了，谜底是否认的。

至于错了么，你我都不是巴伐利亚

对于宝马而言，它并非没有实验过电动车专有平台的打造，也正因为此前的一系列履历，它最终选择了现在的兼容性平台方案。而宝马讲话人也表现，现在"定位最佳"，并拒绝就有关内部讨论的推测置评。

2013年，宝马首款纯电动车型i3亮相，已经实验过搭载专有电气化平台，但在后续历程中，因为成本过高且需要连续投入等原因，它最终选择了兼容燃油车和新能源车型的柔性生产线。

固然，工会的新思维想法不无原理，那代表着宝马5-7年之后的市场竞争力。固然，站在工会的角度来看，此举并不美妙，因为纯电动车型的投产会大量淘汰工人数量，而当市场发生变化时，这将引发裁员。

而裁员，又恰恰是工会的命脉。

固然，宝马现在对于纯电动专有平台的态度已然发生了一定的改变，是否会打造这一类平台，相信也会在今年就有比力准确的眉目。

在不久前，宝马宣布全新电动化计谋的时，一项名为"第五代平台"的新架构也有流传，这项计划面向五个垂直分类的车型：汽油、柴油、电动和混淆动力汽车。据悉，该项计划在宝马内部同样招致了阻挡声音。

整体来看，以宝马现在的能力应对未来3-5年的新能源市场变化，甚至是5-10年。这从其柔性平台所生产的全新一代车型就能看出眉目，宝马i4 Concept。

在电池容量比即将上市的iX3只横跨6kWh的80kWh动力电池组上，它的最大功率530马力比宝马iX3翻了近一倍，它的WLTP续航里程600公里同比宝马iX3的WLTP工况440公里提升了26.6%，尔后另有一个超跑的加速性能，0-100km/h在4秒左右。

倒推一个逻辑，即将上市的宝马iX3面临传统车企的对手疾驰EQC有优势，面临专有新能源平台的特斯拉Model Y/蔚来ES6有部门优势，而明年量产的宝马i4要比iX3显着强出一截。这意味着，5-10年的产物优势依然握在手中。

写在最后：

未来太远，谁也看不清。现在的宝马汽车内部发生新的看法是好，这在其他传统车企里也是一样，但总归有一条铁律，汽车市场里的优势玩家总会给出自己差别的解决方案，总会在传统里做出突破，而不是人云亦云的举行追随。

宝马的未来的会如何变化，并不是由一个专门的纯电动平台而决议，而是生长偏向、资本成本权衡、技术奇特性、技术优势性、市场趋势等联合而来。

宝马错了吗？未必。宝马输了吗？否。