丰田斥资超百亿元,结构电动车市场!投产全新大SUV,另有四驱版

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一汽丰田近两年加速了新能源车导入速度,在5月底上市了旗下首款纯电动SUV——奕泽E进擎,此外天津新一工厂线也已经新增了12万辆新能源车产能。网上车市从一汽丰田官方获悉,一汽丰田在天津滨海新区举行了新能源分公司项目启动仪式。

(上图为奕泽E进擎 不代表新工厂投产车型)

新能源工厂高度的智能化、精益化、集约化等特点代表了未来汽车工厂的生长偏向,将成为一汽丰田未来在新能源领域发力的重要基石。中国第一汽车团体有限公司董事长、党委书记徐留平表现,该项目充实体现了中国一汽和丰田进一步增强在新领域互助,顺应了汽车工业“新四化”生长的趋势,希望一汽丰田以此项目为契机,实现转型升级和高质量生长。

此次启动建设的新能源工厂通过导入丰田全球最领先的技术,实现了真正意义上的智能制造、绿色制造、创新制造。在智能制造方面,实现了贯串生产工艺全历程及工程间传输的全部自动化。通过信息系统的广泛应用,大大缩短了交货时间,且实现了多车型混流生产,提高了生产线的应对能力。在创新制造方面,导入了丰田最先端的技术和新工艺,在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源使用率实现了大幅度的提升。

关于产物,一汽丰田汽车有限公司总司理柴川早人表现,新能源工厂将生产EV、HEV在内的新能源汽车型。丰田在电动车领域的突然加速让许多人惊讶,此前丰田都把注意力放在混淆动力和氢能源动力上,并不是纯电动。但从2020年起,丰田将推出全新纯电动平台,以及跨界车、SUV等6款面向全球市场的纯电动车型;约莫至2025年,丰田将实现产物线的全面电动化,而且会与比亚迪、铃木、斯巴鲁等品牌互助研发新能源产物。

凭据环评显示,新工厂一期产能10万辆,计划在2022年6月建成,率先投产全新纯电动SUV。该工厂降生的车型预计会基于e-TNGA电动车平台打造。该平台具备足够的灵活性,能组合差别规格的电池、电念头及汽车底盘来生产多种类型的电动汽车,同时支持后轮、前轮及全轮驱动共三种结构方式,可提供300至598km左右的纯电续航能力。

e-TNGA平台可以把差别的电池、电念头及汽车底盘组合起来,打造出多种类型的电动汽车。新平台可搭载50kWh至100kWh电池组,划分与小型、中型两款电念头匹配,输出功率可从80kW至150kW不等,适用性更强。参考该工厂环评信息,新SUV的尺寸或到达中型SUV的级别,动力上分有两驱和四驱版本。

据悉,本次项目的投资总额靠近85亿元,算上2018年底对泰达工厂举行的新能源车项目革新(投资近17.62亿元),一汽丰田近两年在扩充新能源汽车产能方面的投入已经凌驾了百亿元。如此庞大的投资足以显示一汽丰田结构海内新能源车市场的刻意,也体现出对于未来海内新能源车的生长寄予厚望。