帅爆25万级国产轿跑来了 这实力 不输国际顶尖大牌！

众所周知，特斯拉是新能源领域的领头羊，旗下Model 3车型的销量险些每个月都市霸榜，堪称纯电轿车内里的常春藤，是新能源领域其它车型的学习和挑战工具。

而小鹏汽车，作为海内造车新势力内里的巨头，凭借“网红”车型小鹏G3一举成名。今年新推的中大型轿跑小鹏P7未上市就引起庞大惊动，是新能源车市的又一重磅选手。

前者是新能源销量巨头，后者是新能源市场新秀，那当特斯拉Model 3遇上小鹏P7到底会擦出怎么样的花火呢？秉着看热闹不嫌事大的态度，来一波静态对比分析看一看！

（前45度角，侧颜杀）

（前45度角，侧颜杀）

从设计上看，两款车的设计气势派头很是相似，走的都是未来气势派头，关闭式设计前脸配合囧囧有神的大灯组，一股前卫个性之感满溢，对注重科幻时尚感的年轻人有着极强吸引力。

（目露凶光的前大灯）

（普通通例化尾灯）

（光剑式LED大灯）

（贯串式尾灯、分体式设计）

灯光俨然是一款新能源车的设计之重，而小鹏P7似乎比Model 3更懂此理。犀利LED大灯以及贯串式LED灯带，不仅奇特有个性，还带有灯语功效。待夜幕降临之时，将车灯点亮，启动灯语功效，好不唯美。

车侧面方面，两者给人的视觉感受都是很是简练，没有过多华美的线条，但车身线条很是流通，而且因为小鹏P7的车身尺寸相比特斯拉Model 3要大上一圈的原因，小鹏P7给人的感受要越发雄浑有力些。

其次，小鹏P7和特斯拉Model 3都接纳了溜背设计，而且加持了隐藏式门把手。有意思的是，小鹏P7这个隐藏式门把手并非时时都需要手动打开，它可以自转动出，科技感更强。

（盖板缩进式充电口）

（外露开放式充电口）

另一厢，小鹏P7和特斯拉Model 3一样在车后左侧设计了充电口，但小鹏P7的开启方式似乎更高级一些，它直接通过车钥匙就可以打开充电盖板，而特斯拉是需要从车辆内部打开的。

尾部部门，两车相比，联合了一些空气动力学的小鹏P7更具设计感，线条不多，贯串式和分体式尾灯质感极高，是视觉中心；而 Model 3就真的简朴到了极致，圆润丰满造型，只是以简朴的线条勾勒几笔，给人的感受就是一副人畜无害的样子。

内外如一这个词，似乎就是为小鹏P7和特斯拉Model 3而生，如同它们简朴质朴的外形一样，它们的内饰也贯彻了外形设计的简练气势派头，但骨子里多了几分的科技感。

敞开车门，可以发现特斯拉Model 3的内饰没有任何多余的设计元素，只要能缩减的都被削减掉了，就连平常所见的中控台似乎都已经被无情削减，所有功效都集成到了那块15英寸的液晶触控中控屏幕上面，集成度很是高。

小鹏P7接纳对称设计，设计元素很是简练，但超薄仪表台使得横向视野越发宽阔，镀铬饰板和气氛灯的加持拔高了它的内在质感。固然，最吸睛的设计非荟萃了所有控制功效10.25英寸液晶仪表盘和14.97英寸组成的一体屏幕莫属。

（小鹏P7隐藏门把手，降低风阻）

(Model 3全景影像)

小鹏P7和特斯拉Model 3在设置上都给出了不俗的诚意，小鹏P7全系标配无边框车门、隐藏门把手、主/副驾宁静气囊、Brembo制动系统、i-booster智能制动主力等设置；Model 3全系标配前座椅加热、倒车影像、远程启动功效等，支持选装后座椅加热以及智能召唤功效。

（丹拿Confidence音响 门板扬声器）

（丹拿Confidence音响 门板扬声器）

固然，虽然特斯拉Model 3支持选装智能召唤功效，但论科技感，小鹏P7要更胜一筹，门板、座椅头枕、顶棚等地方都加持了丹拿Confidence音响，并通过AI随动、屏幕动态配景、车外智能灯语以及多色气氛灯等一系列联动，可为用户营造从听觉延展到视觉的奇妙气氛。

（自动驾驶辅助摄像头）

另一厢，在高配车型上小鹏P7还搭载了5个博世高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、13个自动驾驶辅助摄像头以及1个车内摄像头，辅以由英伟达提供的每秒盘算次数可以到达3000次的自动驾驶芯片，软硬件足以支撑起XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

单从账面数据看，小鹏P7无论是长、宽、高还是轴距，都要比特斯拉Model 3有优势。但凭据教授的实测数据看，小鹏P7和特斯拉Model 3的空间体现平分秋色。

在前排座椅保持一个比力舒适位置的前提下，小鹏P7的后排空间体现和与特斯拉Model 3的差距并不是很大，整体空间体现力比力一般，因此不太适合满载远程出行。

不外，因为得益于纯电平台生产的原因，特斯拉Model 3的后排地板是纯平设计，中间位置的纵向空间没有被入侵，充实照顾到了满座情况下中间乘员的乘坐感受。相比之下，同样出自纯电平台的小鹏P7在这方面就稍微欠缺些，后排地台非纯平设计，幸好不影响中间位置的纵向腿部空间。

对一款纯电动车而言，高颜值外表和实用内在设计或许是吸引消费者眼球的有力武器，但令消费者心甘情愿愿意掏钱买单的关键还得靠焦点三大件，其中对续航和宁静有重要影响的电池是重中之重。

电池层面，小鹏P7和特斯拉Model 3都是接纳三元锂电池，但两者的供应商差别，前者是来自海内的电池巨头宁德时代，尔后者是来自韩国的电池大咖LG化学。

小鹏P7后续长续航版本都是匹配容量70.8kWh的电池组，超长续航和高性能版本搭载的是80.9kWh，其中超长续航版本的最长续航已突破700km，NEDC测试尺度下可为车辆提供706km续航里程。

而国产特斯拉Model 3匹配的三元锂电池，最长续航能提供668km。不外，相比起小鹏P7最长到达706km的续航里程，足足缩短了38km，在续航上小鹏P7要稍胜一筹。

（30%充至80%，国产Model 3充电历程）

（30%充至80%，小鹏P7充电历程）

充电方面，小鹏和特斯拉都提供有专属快充桩服务，但从官方宣布的快充效率来看，小鹏的体现比特斯拉要好上那么一些，小鹏P7从30%-80%只需要不到半个小时，仅0.47个小时，而特斯拉Model 3需要0.5个小时。

特斯拉Model 3作为新能源轿车领域的一哥，不管是产物素质还是品牌影响力，都拥有更高的认可度和知名度，但市场新秀小鹏P7，论产物素质并不亚于Model 3，实力不容小觑。固然，也不得不认可，作为新秀的小鹏P7，要想撼动特斯拉Model 3的市园地位，另有很长的一段路要走，任重道远。