5月全球新能源车市：法德欢喜日本忧

5月份，全球多数汽车市场仍处在疫情的阴影之下，整体汽车销量仍呈负增长状态，然而新能源市场的体现大多优于整体市场，只有日本是破例，日本5月整体车市同比下降45%，而新能源车市场却泛起62%的同比跌幅。德国和法国体现优越，同比环比均出现两位数及以上的增长。相比之下，荷兰车市同环比均泛起负增长。挪威5月新能源车销量虽同比下降14%，但依然是电动化水平最高的国家，电动车市场份额高达66%。

正增长阵营

德国：销量同比提升56% PHEV销量增幅高达107%

随着德国疫情封锁逐渐放松，德国车市也在逐渐恢复之中。今年5月，德国新车销量跌幅收窄至50%，与此同时，该国新能源汽车销量同比提升了56%至12,333辆，占汽车总销量的7.3%。其中插电式混淆动力车型销量的同比增幅到达了惊人的107%。

在5月车型销量排行榜上，公共e-Golf再次登顶，虽然这款车即将退市，可是凭借较大的优惠力度，上个月e-Golf共售出1,153辆。排在第二位的是雷诺Zoe，5月该款车的销量为896辆。

法国：销量同比提升77% PHEV增幅高达134%

今年5月，随着法国整体车市逐渐回暖（新车销量降幅收窄至50%），新能源汽车销量也开始回归常态，当月共售出7167辆，同比提升77%。其中，插电式混淆动力车型的销量增长了134%，而纯电动车型的销量涨幅只有50%。受此影响，5月PHEV在新能源车型销量中的占比到达了43%，远高于今年迄今29%的平均水平。

（图片泉源：Insideevs）

在最脱销车型方面，5月份雷诺Zoe强势回归，凭借1,165辆的销量夺冠，4月份Zoe 7年来首次失去榜首位置。排在第二名的是标致208 EV，销量为679辆，PSA团体计划在未来几个月提升该车型的产量。

瑞典：销量同比增长20% 新能源车市场份额高达22%

今年5月，瑞典的整体新车销量下降了50%，但新能源汽车销量同比增长约20%至3,424辆，新能源汽车的市场份额提升到了22%，其中纯电动汽车的市场份额为5.3%。

在车型销量Top 5排行榜上，沃尔沃和起亚划分有两款车型上榜。沃尔沃S/V60 PHEV占据了榜首的位置，5月销量为296辆。起亚Niro PHEV排在第二位，销量为262辆。公共帕萨特GTE凭借210辆的销量排在第三名。排列第四和第五的划分是沃尔沃XC60 PHEV和起亚Optima PHEV，销量划分为210辆和196辆。

瑞士：销量同比增长40% 特斯拉Model 3重回榜首

5月份，瑞士新能源车销量达1311辆，同比上涨40%，其中纯电动车销量占比为52%。特斯拉Model 3在履历年头糟糕的开局之后，5月重回瑞士新能源车销量榜首，以146辆的销量逾越此前的销冠雷诺Zoe（124辆）。

负增长阵营

中国：销量同比下降23.5% 仍未回暖

凭据中国汽车工业协会6月11日宣布的数据，5月份中国新能源汽车产销划分完成8.4万辆和8.2万辆，同比划分下降25.8%和23.5%。其中，纯电动汽车产销划分完成6.3万辆和6.4万辆，同比划分下降33.8%和25.1%；插电式混淆动力汽车产销划分完成2.1万辆和1.8万辆，其中生产同比增长17.1%，销售同比下降16.1%；燃料电池汽车产销划分完成17辆和42辆，同比划分下降94.6% 和86.7%。

（图片泉源：中汽协）

针对新能源汽车下半年的态势，中汽协副总工程师许海东表现，随着疫情的好转，多地政府都下发刺激汽车消费政策，特别是对新能源汽车提供补助政策及优惠制度，新能源汽车已经恢复到平稳，但鉴于现在的形势，短时间内新能源汽车产销不会泛起发作性增长。

荷兰：销量同比下跌28% 市场份额提升至14%

5月份，荷兰整体新车市场销量同比下降53%；新能源车市场跌幅较小，为28%，共售出2,023辆新车，市场份额提高至14%。

车型方面，公共 e-Golf成为最脱销汽车，5月共售出221辆，起亚Niro EV和现代Kona Electric划分以217辆和212辆排在第二和第三名。特斯拉Model 3上月销量虽仅为155辆，但今年前五个月累计销量（1974辆）仍然占据榜首。

挪威：销量同比下降14% 市场份额高达66%

今年5月，挪威整体汽车销量同比下降39%，新能源汽车市场降幅较小，同比下降14%至5,249辆，占据66%的市场份额（去年同期为46.5%）。其中纯电动汽车销量为3,444 辆，同比下降26%，占据43.1%的市场份额。

车型方面，奥迪e-tron再次成为当月挪威最脱销的电动汽车，一连五个月销量占据榜首。公共e-Golf和日产聆风排列第二和第三。特斯拉当月在挪威一共售出33辆，其中Model 3仅售出8辆。

（图片泉源：Insideevs）

英国：销量同比下降25.4% 纯电动车销量逆势增21.5%

5月份是英国因疫情封锁的第二个月，也是自1952年以来汽车销量最遭的5月，整体新车销量同比下跌89%至20,247辆。不外从努力的一面来看，当月英国新能源车销量同比仅下降25.4%至3,249辆，占据16%的市场份额。其中纯电动汽车销量逆势同比增21.5%，达2,424辆，这主要因为许多最新车型订单为很早以前预定的；相比之下，插电式混淆动力车型的销量同比下降65.1%，为825辆。

特斯拉Model 3不仅是最脱销的电动车，同时一连第二个月成为英国最脱销汽车，共售出852辆，不外这些车是在疫情盛行前从加州运来的。

日本：销量同比下跌62% 跌幅高于整体车市

5月份，日本新能源车销量达1025辆，同比下降62%，体现比整体车市（同比下降45%）还要差。

日本新能源车市场高度依赖本土车企车型的体现。上个月，日本新能源车销量前五名榜单中，前四名均是日系车型。其中日产聆风以340辆的销量位居榜首，丰田普锐斯PHEV以285辆排在第二，第三和第四划分是三菱Minicab MIEV和三菱欧蓝德PHEV。特斯拉Model 3则是日本最脱销的外国车型。