大型真香现场？疾驰宝马合资出行公司购置60辆特斯拉

4年前滴滴和Uber的一场烧钱大战，让滴滴一跃成为海内出行领域的领头羊，Uber则在疯狂烧了20亿美元后，开始退出中国。

今后，作为网约车鼻祖的Uber，生长可谓充满曲折。2017年发作内部丑闻，2018年第二季度开始连续亏损。数据显示，停止2019年9月30日，公司当季亏损到达了11.62亿美元，这已经是Uber一连第6个季度亏损。日前，其首创人卡兰尼克在疯狂套现25亿美元后离场，再度将Uber送上风口浪尖。

出行市场的蜕变，不仅是Uber，即即是烧钱不止的滴滴，也在2018年泛起连续亏损。除开公司自身的亏损，市场各处着花的出行公司也成为新的势力，挑战着传统势力结构。

2019年2月，德国汽车制造商戴姆勒和宝马团结宣布，将配合投资10亿欧元，建立5家出行合资公司，双方将继续深化互助，推出整合后的打车、停车和电动汽车充电业务，以反抗美国的Uber等竞争对手。

10个月后，二者在共享业务上的ShareNow便宣布收缩业务，并将逐步退出在北美地域的运营。不外共享车业务的体现不佳，并未阻碍其网约车市场的生长。

2014年戴姆勒收购了Free Now，2019年和宝马建设合资同伴关系后，二者配合向Free Now投资了凌驾10亿美元。

Free Now原名MyTaxi，原来是德国的一家叫车软件，2016年和英国的叫车软件Hailo合并，成为欧洲最大的叫车软件运营商。Free Now现在业务开展到了凌驾100个都会、拥有凌驾10万的司机和9000万的用户。

为了进一步扩充运营数量，Free Now采购了新车。让人颇感意外的是，采购的车并不是来自宝马或者疾驰，而是直接订购了60辆特斯拉。虽然还不知道详细车型，但或许率将是Model 3。

据外媒报道，宝马和戴姆勒的子公司出行服务提供商Free Now希望继续向德国其他都会扩张。需要扩大其电动汽车车队规模，开端将会在汉堡市投放60辆特斯拉汽车。去年，Free Now在德国的用户年比提升20%；司机数量提升了27%，至2.8万人。

碍于宝马和疾驰旗下暂时还未有适互助为出租车的纯电车型，特斯拉自然成了其首选。而且特斯拉Model 3在德国市场不到30万元左右的售价，也对出行公司更有吸引力。

对于特斯拉的青睐，不仅在德国，荷兰、瑞典、挪威甚至是美国，特斯拉越来越多以出租车的形象泛起在众人眼前。据悉，阿姆斯特丹一家公司还将其车型全部升级到了Model X车型。