特斯拉再降价!比亚迪刀片电池公布,你选择买谁?

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  • 来源:安图在线

摘要:守山河难(接待关注杠杆游戏)

撰文|张银银

这个假期,电动车行业有两件大事引人注目。一是5月1日,特斯拉中国宣布,国产Model 3尺度续航升级版的补助前起售价从32.38万元降低至29.18万元,直降3.2万元。

在2020新能源补助新政公布10天后,特斯拉正式开启中国新能源汽车降价潮。根据最新补助划定,享受补助的新能源汽车补助前售价应在30万元以下。而国产Model 3正好卡在了这个门槛上,因此决议降价

也是5月1日,首批4台比亚迪K8S纯电动双层大巴在上海市金山区正式发车,这也是上海引入的首支纯电动双层巴士车队。

更早之前,比亚迪另有一件大事:比亚迪刀片电池正式公布。

许多人都说特斯拉贵,那是因为特斯拉接纳了锂电池,这种电池的优点在于单元容量更大,能够大大降低汽车自重,对续航里程的提升更有利。

可是通常,好的技术会导致更高的成本,所以这并不难明释为什么特斯拉这么贵,而且比亚迪究竟走的是平民门路,所以在成本方面会比力看重。

它接纳的磷酸锂电池和钴酸锂电池相比,没有什么太大的优势可言,因为磷酸锂蓄电池的能量密度更小,所以续航英里就需要更高,可是成本确实让特斯拉望尘莫及。

30万以下的特斯拉,能赚钱吗?美国入门版Model 3的售价为3.99万美元,约合人民币28万元,我们预计现在毛利率约为18%。

思量国产特斯拉牢固资产建设成本淘汰65%、人工成本淘汰50%、国产零部件成本淘汰15%,预计国产Modle 3的综合成本将低于美国约20%。

因此,即便现在国产Model 3售价下探至30万元以内,预计未来国产Model 3毛利率依然有时机到达25%以上,甚至好于美国。

这样一来,特斯拉电动汽车中端市场的打击就不是一星半点了。

特斯拉搅局,叠加2020全球黑天鹅,比亚迪的日子似乎也不太好过,好比前不久,才曝光了有部门比亚迪员工在深圳工厂大门口拉起了“我们要生活,我们要用饭”,“19部新能源客车厂,疫情期间假复工,职能部门视而不见”的白色横幅。另有15位试车员身着比亚迪工服,在深圳“六角大楼”前举牌维权,“试车员要生活,我们要诉求”。

今后比亚迪方面公然回应:员工维权事件属实。薪水降低因为受近期情况影响,公司对部门人员加班及排班举行了调整,部门人员岗位有调整,这些都对员工的收入发生了一定影响。

之于比亚迪来说,危机恐怕不仅仅是降薪导致的员工维权那么简朴。

销售方面,数据显示,自2019年6月底新能源汽车补助退坡开始,比亚迪新能源汽车销量从7月至11月,一连下降了5个月,且下滑的幅度逐月扩大。

同例如面,是11月份,比亚迪共销售1.12万辆新能源汽车,同比下滑62.8%,12月份,同比降幅到达72%。

4月21日晚间,比亚迪公布了2019年年报。陈诉期内,公司实现营业收入1277.39亿元,同比下降1.78%;归属于母公司所有者的净利润16.14亿元,同比下降41.93%;基本每股收益0.5元/股,同比下降46.24%。一连串下跌数据都让比亚迪2019年报陷入“质”、“量”齐跌的尴尬。

2019年,比亚迪新能源汽车销量共计22.95万辆,同比下降7.39%。特斯拉的销量为36.75万辆,逾越比亚迪,成为全球新能源汽车销量冠军。

打山河不易,守山河更难。在动力电池业务被宁德时代赶超后,比亚迪新能源汽车老大的位置也被特斯拉取代。

2020年,特斯拉一顿下降价操作猛如虎,比亚迪又将何去何从?

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