全球新能源乘用车3月销量榜单:秦Pro EV排名第二

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  • 来源:安图在线

2月的短暂上涨犹如昙花一现。凭据EVsales数据,包罗纯电动车型和插电式混淆动力车型在内的全球新能源市场在3月同比下滑15%,总计交付19.2万辆。年度累计来看,现在交付46万辆,同比下滑6%。

新冠肺炎疫情影响,这与未来一段时间相比,或许是个还不错的结果。3月,全球新能源乘用车渗透率到达2.5%;2020年第一季度新能源乘用车渗透率到达2%。

动力类型来看,纯电动车型增速更为迅猛,3月占据74%的市场份额,与上年同期持平;1-3月,市场份额到达67%。

中国新能源乘用车市场开始逐渐恢复,秦Pro EV创出销量新高,在3月交付5,721辆,作为最脱销的中国品牌车型进入全球Top 10榜单。其最主要的竞争对手,北汽EU系列同样进入前20,位居第14名。此外,努力开拓外洋市场的上汽名爵EZS EV跃升至第11位。一改前两月榜单中国品牌车型寥若晨星的惨状,但与去年同期占据榜单半壁山河的局势相比还存在很大差距。

其它车型方面,特斯拉Model 3继续扩大领先优势,3月创出新的交付纪录,到达48,788辆;三菱欧蓝德PHEV上升了一个名次,凭借半年来最高销量4,410辆登上第4名,牢固了其在插电式混淆动力领域的领军职位。

奥迪e-tron同样取得了年内最高结果,4,377辆的销量体现使其名次上升至第6,继续牢固其在大型豪华纯电SUV车型中的优势。

车企方面,特斯拉优势显着,同比增速高达40%。

3月最大的变化是,中国品牌强势苏醒。比亚迪跃升至第2名,年度累计排名更是提升了8个名次冲至第4位。上汽名次同样有所提升,3月排名第5,年度累计排名第6,前进了3个名次。北汽同样有所提升,但尚未进入前十,位列第15名。当年这些名次较之去年同期存在很大差距,去年同期比亚迪位列第1、上汽第3、北汽第4。未来几个月,中国品牌车企应该还会继续提升。

另有许多车企泛起了大幅增长,好比沃尔沃,同比增长49%,雷诺同比增长了82%,公共团体同比增长59%。

作者:明艳