全球新能源乘用车3月销量榜单：秦Pro EV排名第二

2月的短暂上涨犹如昙花一现。凭据EVsales数据，包罗纯电动车型和插电式混淆动力车型在内的全球新能源市场在3月同比下滑15%，总计交付19.2万辆。年度累计来看，现在交付46万辆，同比下滑6%。

受新冠肺炎疫情影响，这与未来一段时间相比，或许是个还不错的结果。3月，全球新能源乘用车渗透率到达2.5%；2020年第一季度新能源乘用车渗透率到达2%。

动力类型来看，纯电动车型增速更为迅猛，3月占据74%的市场份额，与上年同期持平；1-3月，市场份额到达67%。

中国新能源乘用车市场开始逐渐恢复，秦Pro EV创出销量新高，在3月交付5,721辆，作为最脱销的中国品牌车型进入全球Top 10榜单。其最主要的竞争对手，北汽EU系列同样进入前20，位居第14名。此外，努力开拓外洋市场的上汽名爵EZS EV跃升至第11位。一改前两月榜单中国品牌车型寥若晨星的惨状，但与去年同期占据榜单半壁山河的局势相比还存在很大差距。

其它车型方面，特斯拉Model 3继续扩大领先优势，3月创出新的交付纪录，到达48,788辆；三菱欧蓝德PHEV上升了一个名次，凭借半年来最高销量4,410辆登上第4名，牢固了其在插电式混淆动力领域的领军职位。

奥迪e-tron同样取得了年内最高结果，4,377辆的销量体现使其名次上升至第6，继续牢固其在大型豪华纯电SUV车型中的优势。

车企方面，特斯拉优势显着，同比增速高达40%。

3月最大的变化是，中国品牌强势苏醒。比亚迪跃升至第2名，年度累计排名更是提升了8个名次冲至第4位。上汽名次同样有所提升，3月排名第5，年度累计排名第6，前进了3个名次。北汽同样有所提升，但尚未进入前十，位列第15名。当年这些名次较之去年同期存在很大差距，去年同期比亚迪位列第1、上汽第3、北汽第4。未来几个月，中国品牌车企应该还会继续提升。

另有许多车企泛起了大幅增长，好比沃尔沃，同比增长49%，雷诺同比增长了82%，公共团体同比增长59%。

作者：明艳