比亚迪和华为“强强联手”！赵长江：特斯拉没牌了，轮我们出牌了

随着中国相关工业的生长，在近些年，一大批企业开始在世界崭露头角，成为名副其实的国际巨头。在美国的制裁下，比亚迪紧迫负担了华为订单，为华为蓄力。在其老本行汽车行业，比亚迪近些年也混得是“如日中天”。

众所周知，近期比亚迪全新车型“汉”热度不减，成为汽车行业最大的热门话题。由于其外观设计激进，动力强劲，成为许多消费者的购车之选。在5月1日，为华为紧迫续命的比亚迪，再次宣布：将与华为开展深入互助。据悉，比亚迪高管赵长江在微博揭晓博文，称：特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。彩蛋：与华为的互助有许多惊喜。从赵长江的话中不难看出，对于特斯拉的国产化带来的打击，比亚迪做了充实的准备。众所周知，2019年世界第一新能源厂商特斯拉，在上海建设工厂，实现特斯拉国产化。

这一消息，给其时的国企带来了不小的打击。特斯拉国产化意味着什么？意味着人们最在意的价钱方面，将会史无前例的疯降。这对于一些“不思进取”的国产汽车厂商来说，无疑是一剂庞大的攻击。固然，随着国产特斯拉的不停交付，其质量差、擅自降低设置等槽点，也让特斯拉陷入了被动。前不久，特斯拉再次宣布降价，国产model3的价钱跌破30万元。从曾经入口的“豪车”，彻底沦为“买菜车”，这也让首批国产特斯拉车主很受伤。如今，在这个节骨眼，比亚迪放出“汉”，无疑是看准时机。

而且，华为余承东曾经表现，华为拥有hiCar解决方案，其将手机延伸到车内，彻底实现手机+车机的交互。不仅如此，华为旗下的ADS自动驾驶系统，也是其为中国门路和交通情况独立设计，据悉，比亚迪已经与华为在此方面有互助。固然，最重磅的还要是汽车终端操作系统——鸿蒙。基于操作系统的漫衍式能力，鸿蒙将会在未来的万物联网中，饰演着重要的角色，汽车行业也不破例。