最“实在”日系SUV，车长超4.7米，2.4L配四驱，15.98万

提起三菱，相信大多数人都不会感应生疏，因为三菱在海内还算是一个比力有名气的汽车品牌，但许多人对它的印象都停留到了发念头业务上，三菱可以说是滋养了一大批自主车企，若是没有三菱的输出，自主品牌也就不会取得现在这样的傲人佳绩了。在整车制造这方面，三菱体现得较为精彩，可是说到销量方面，就体现得相对比力逊色了，无法让人满足。

纵观三菱去年的销量，确实有点不尽人意，与丰田、本田相比差距很显着，甚至远远赶不上马自达的销量。其实这种情况是可以让人明白的，三菱已经放弃了轿车业务，海内在售车型只有三台，其中奕歌、劲炫ASX的体现并不算精彩，市场反映可以用十分平淡来形容了，只有欧蓝德还算比力受接待，销量是品牌总数的64%。从第一代开始，欧蓝德便在海内以入口方式举行销售，足以看出，欧蓝德拥有着较长阶段的市场积累。在2016年这一年，三菱做出了将其国产引入的举动，这已是第三代欧蓝德的后期版，设计方面没有泛起显着的差异，前脸为X造型，给人一种极为震撼的视觉打击效果，大灯组造型看上去棱角明白，很有锐利的感受，镀铬饰条比力粗壮，标志性比力强。

外观造型简练老练

虽然属于紧凑级SUV车型，但欧蓝德的车长却凌驾了4米7，腰线比力平直，很有老练气息，看起来很有修长感。而车尾的设计就比力中规中矩一点了，不像车头那么夸张，不外依然接纳的是镀铬元素，底杠部门的设计充满野性。欧蓝德在整体外观上依旧还是原汁原味的气势派头，若不是车尾广汽三菱的标志符号，险些就不会被人分辨出来了，这是欧蓝德的一款国产版，不外这并不代表就是一件坏事，对于消费者而言，接受水平会高一些。

内饰结构略显一般

在内饰方面，欧蓝德接纳的依旧是当初的入口版本，并在细节上做出了一些提升，详细体现为中控屏幕较之以前尺寸变得更大了，物理按键结构也越发规整化了，让人感受到了实实在在的诚意。但在近几年，各大汽车品牌在设计方面都取得了不错的结果，因此长年专注于内饰部门的欧蓝德也体现得不算很精彩。

设置富厚，功效齐全

在设置方面，欧蓝德配备了全系标配8英寸屏幕、导航、倒车影像、蓝牙、手机互联、语音识别系统、定速巡航、自动空调、PM2.5过滤、车载空气净化器等，不外ESP是低配以上才开始泛起的，这是三菱车型上都市存在的缺点。这款欧蓝德的车长为4705mm，车宽为1810mm，车高为1680mm，轴距为2670mm，虽然属于比力紧凑的车型，但欧蓝德还配备了同级很少见的三排七座结构，第三排空间舒适度可能体现得并不够完善，可是若非远程乘坐的话，应急方面是不会存在任何纰漏的。

2.4L+四驱，性价比远超CRV

在动力方面，这款欧蓝德搭载的是2.0L以及2.4L自然吸气式发念头，这同当初的入口版本是一样的，但在参数方面有了一定水平的革新，2.0L版本最大马力可达166匹，最大扭矩可达201N.m，2.4L版本最大马力可达192匹，最大扭矩可达235N.m。传动系统还搭配了CVT变速器，2.4L版本还配有四驱系统。欧蓝德在售价上可谓是比力有吸引力的了，价钱也比力合理，与一些同级合资SUV如CRV、RAV4等相比甚至都更低一点，甚至跟哈弗H6､博越、RX5这些国产SUV相比也很具优势，尤其是7座的四驱版本可以称得上是性价比相当高了，称其为最“实在”的日系SUV也不为过。然而，欧蓝德虽然被称作三菱品牌的销量继承，但在整个SUV市场上，欧蓝德的销量体现得并不精彩，可能三菱的营销技巧另有待提升吧，如果换作丰田、公共或本田，若是定位为这种价钱，相信一定会是爆款。

这款欧蓝德全系的现在官方指导价在15.98～22.58万元之间，外寓目上去比力时尚，尤其是车头灯和进气口的设计看上去较为帅气，内饰结构也比力简练大方，整体性价比力高，总而言之，这款车还算是很具实力的。