年轻人第一辆车，配四驱＋1.5T引擎，质保10万公里，仅12.98w

前言：人们经济实力提高了，对生活品质也有所上升，就拿买车这一事来说，不少新婚家庭也不再局限于几万块的国产车了，对高驾乘体验的合资车体现出强烈的欲望；另外，许多家庭都有思量生二胎的想法，对车的空间、耐用性、以及成本等方面又有所要求，联合这两个方面，10-20万的合资SUV其实是比力适合当第一辆车，尤其是日系SUV，在省油、耐用性上明白更为深刻，其中切合大部门消费者期待的第一辆车的车型主要为三菱奕歌与日产逍客。

奕歌与逍客都是合资紧凑SUV，前者订价为12.98-18.58万元，后者订价为15.49-18.59万元，这两者在主流的合资紧凑SUV中，售价其实都算低的，只不外奕歌的售价体现得越发亲民一些，除此之外，奕歌与逍客这两款SUV到底有什么差异呢？下面就从驾驶感受层面来分析。

为了更具说服力，我们选择顶配的奕歌与顶配的逍客举行对比分析，两者订价只有0.01万元的差距，那么价钱之差也就可以忽略不计。

众所周知，发念头的进气方式、变速箱结构、悬架结构，这三个方面是影响一辆车驾驶感受的主要因素，而奕歌与逍客在这三个方面差异挺大，最终形成的驾驶感受也就截然差别。

先看发念头进气方式，奕歌接纳1.5T涡轮增压发念头，最大功率有170马力，应付紧凑SUV是绰绰有余的，提速快、不会泛起动力不足的情况，在2000转速时就能输出250牛米的最大扭矩，同时思量抵家用第一辆车的用车成本，奕歌的1.5T另有双喷射技术，能让燃烧更充实，油耗控制得较低，所以说对于年轻人而言，奕歌1.5T的惊喜点较多。

反观逍客接纳的是2.0L自然吸气发念头，性能上自然不如奕歌的1.5T，其2.0L最大功率才154马力，最大扭矩也才204牛米，想要加速感的话，逍客是给不了的，但作为家用，逍客能保证燃油经济性。

再来看变速箱结构，奕歌与逍客都搭载CVT变速箱，这一点倒是很切合日系车的气势派头，相比于AT、DSG这两大类自动变速箱，CVT变速箱的输出越发平顺，险些没有顿挫，燃油经济性也更强，一般在家用属性较强的SUV身上都是接纳CVT变速箱，奕歌与逍客纵然如此。

（奕歌）

（逍客）

接着来看底盘结构，虽然奕歌与逍客的前后悬架都是一样的，但奕歌搭载了三菱当家的S-AWC超级四驱。奕歌的底盘还经由达喀尔冠军车手增冈浩的专业调教，大大增加了车身稳定性，过弯做到从容不迫，让驾驶者驾驶更信心，即即是在铺装路面、冰雪路面、湿滑路面或是砂砾路面，奕歌都能展现出极强的车身宁静与稳定，操控性大大提高，打破了"20万以内的SUV太飘"的说法，联合四驱奕歌不到19万的售价，广汽三菱可以说很是良心。而逍客则全系缺席四驱，整体调教一般，偏向舒适性，作为一般家用的话，逍客完全能胜任，但要追求一定驾驶兴趣的话，恐怕还得看奕歌。

（奕歌）

（逍客）

最后，我们发现奕歌与逍客整车都是免费质保10万公里，但奕歌的质保年限更长，比质保3年的逍客多出2年质保。那么一番比对下，能显着感受到奕歌与逍客偏重有所差别。但奕歌在满足家用的前提下，还提供了消费者在意的强操控，而逍客则比力平庸，整体找不到特别突出的点，但基本的经济性、舒适性倒是没问题。那么，关于这两款车怎么选，你现在知道了吗？