3月SUV销量前十五都有谁?这“三位”的体现值得一说

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前不久,工信部宣布了海内汽车市场3月销量数据。从数据来看,整体相比2月份有所回暖,但相比去年同期仍然有较大幅度的下降。固然,大情况低迷是至此的主要原因,相信等疫情已往之后便能够回到正常水平。

但从细分市场销量排行榜来看,SUV的整体体现却是比力令人意外的。在排行前15当中有快要一半车型销量过万,更有甚者涨幅凌驾了300%。另一个比力意外的是,自主品牌成了最大赢家,排行前15当中只有6位合资SUV进入榜单,同时有且仅有一位同比增长,其余车型则全部下滑。下面,咱们挑几位合资选手来看一看是为何。

疾驰GLC

3月份疾驰GLC一共卖出9210辆,同比下滑25.7%。究其原因,受疫情的影响消费者购置力削弱,或是疾驰GLC下滑的主要原因。

不外,作为一辆起步价快要40万的豪华SUV,疾驰GLC在这样的情况下交出这份答卷其实还是可观的,而且其还一连数月连任了豪华SUV的冠军宝座。那么问题来了:疾驰进来名声和口碑并欠好,GLC靠着什么仍然吸引消费者们趋之若鹜呢?

谜底是品牌足够强大,且产物力足够平衡。不得不说,疾驰在海内的品牌吸引力险些有着压倒性的优势,大家肯定还记得去年疾驰的那些“破事”,但反过来看如今疾驰的销量,简直毫无影响。固然,这一点咱们就不再赘述了,究竟是消费者自己做的决议

从产物来看,疾驰GLC在动力上也有一定的优势。尤其是其全系2.0T发念头,无论是低功率还是高功率,数据参数都在它的竞争对手宝马X3和奥迪Q5L之上,对于看重动力的消费者来说显着吸引力更大。此外,疾驰GLC的2973mm超长轴距,在实用性上也丝绝不逊色它的竞争对手。

总的来说,疾驰GLC的下滑是暂时的,随着疫情好转销量一定会逐步好起来。而且从品牌和产物力来讲,它也有自己显着的优势,这或即是它长足耸立在豪华SUV销量榜榜首的主要原因。

本田CR-V

3月份本田CR-V的销量为8581辆,同比下跌38.6%。实事求是,这个结果对于本田CR-V来说真的很是一般,要知道它曾经可是SUV排行前5的常客。

本田CR-V下滑的原因同样很清晰。首先自然是离不开大情况的影响,而其次就是受到它同父异母的兄弟车型——皓影的挤压,而且影响还比力大。

先抛开产物不谈,看一下皓影的销量体现我们就可以知道,其去年上市后的第3个月销量便到达了1.27万辆,现在年3月份皓影也交出了7615辆的好结果,可以说,赶超CR-V指日可待。

在CR-V这个大IP下,为什么皓影仍然能够一炮而红呢?有两个原因,一个是新,一个是悦目。必须认可,现款CR-V的设计语言已经比力老气了。相反,皓影的设计就要时尚多了,而且还专门为年轻人推出了黑化处置惩罚的幻夜版。在这个看脸的时代,如果连“内在”都差不多,那么有一副悦目的皮囊一定是锦上添花。固然,CR-V的萎靡,也不清除另有“机油门”实践留下的遗珠问题。

总的来说,本田CR-V的下滑并非意外,而是在于外部和自身潜在的不足。那么本田CR-V在之后还能不能重新苏醒呢?小我私家认为,可能推出新款将是其救赎的最快方法。

公共途观

3月份公共途观卖出7812辆,同比下滑62.5%。相比CR-V,途观在3月份的体现更令人意外,差一点就掉出了前15,同时62.5%的降幅也是前15合资SUV当中最高的一位。

公共途观的处境和本田CR-V比力相似,车型稍微显老,受到兄弟车型——途岳的挤压。详细来说,即即是这一代的途观L也已经是3年前的设计,随着年轻消费者的崛起,途观俨然已跟不上时代的潮水。探岳则是在去年才上市,而且接纳了公共最新的设计语言,整体更具时尚、运动的气息。

最重要的是,探岳的价钱实在比途观诱人。探岳指导起步价仅为16出头,比途观整整自制了3万块,更是比途观L自制了5万多块。而且在现在这个疫情的影响收入的情况下,追求更高性价比的车型何乐而不为呢?此外,一汽公共的探岳也对途观造成了不小的压力。最后值得一提的是,一汽公共还会推出一款与途观价钱重合的车型——探岳X,或可能对途观造成更大的“伤害”。

总的来说,途观的当前的低迷体现可以说是命里注定。但若说途观会不会因此迷恋还是不太可能,究竟它也有着一个庞大的IP,许多年事稍长的消费者还是会继续支持途观,而且又有谁知道再过段时间的途观会不会改变呢?