续航600km搭L3自动驾驶，疾驰EQE会对Model S造成威胁吗？

情况问题的日益严重，加剧了汽车的“进化”。

相比起从前，柴油车逐步淘汰，汽油车成为“主力”。

为了进一步淘汰情况污染，就连传统的汽油车在如今也逐步开始淘汰。

不难发现，曾经很难让人接受的新能源汽车，现在却悄无声息的逐步取代燃油车。

从比亚迪的默默无闻，到特斯拉的强势崛起，似乎并没有用多久时间。

不外，宽大消费者和汽车厂商的意识都发生了庞大转变。

近年，汽车市场之中，蓦地崛起了几百个新能源品牌。

同样，为了享受“不限行，不限牌”的便利，许多消费者也开始逐渐接受新能源汽车。

如果说起当今新能源汽车界中的“老大”，那一定非特斯拉莫属。

Model S、Model 3、Model X更是凭借着较高的颜值和成熟的电池技术，一度引领了新能源汽车界的潮水。

如今，作为汽车界“老年老”的疾驰也已经进军新能源市场。

克日，疾驰EQE的路试谍照曝光，定位为中大型纯电动轿车。

从其定位来看，疾驰EQE将竞争对手锁定为特斯拉Model S。

谍照虽然有着大面积的伪装，可是仍然能够看到大要的轮廓。

疾驰EQE接纳了纯电动轿车专属的关闭式进气格栅，粉饰出了几分科技感。两侧接纳了狭长的大灯造型，让前脸看起来越发犀利。

来到侧身，并没有太过夸诞的设计可言。

溜背式的造型，带来了时尚动感的视觉效果，多幅式的双色轮毂，则让侧身看起来越发年轻。

尾部方面，疾驰EQE测试车的设计比力富有运动感。

微微上翘的“鸭唇”造型，平添了几分运动的气氛，圆筒式的尾灯造型，凸显出了满满的个性感。

作为新能源汽车，在智能化设置上绝不会太差，四轮转向系统和L3级自动驾驶等功效或都一应俱全。

既然将对手锁定为特斯拉Model S，疾驰EQE的动力性能势必不会太差。

疾驰EQE搭载的是前后双电机，划分位于前轴和后轴，而且率先推出的双电机版本将搭载四驱系统。

续航里程方面，疾驰EQE的最大续航里程将突破600km。

单从这个数据来看的话，疾驰EQE的实力丝绝不比特斯拉Model S逊色。

相对来说，疾驰的品牌认可度要高于特斯拉，而且疾驰EQE的综合产物力也不弱。

因此，不少网友纷纷称：“待疾驰EQE上市后，特斯拉的职位可能就不保了！”

作为豪华品牌市场中的“老年老”，疾驰在造车技术方面有着很高的讲话权。

这也正是在“BBA”系列中排名最靠前的原因。

不外，疾驰在新能源汽车市场中的起步还是稍微有些晚。

和特斯拉这种专做新能源汽车的厂商相比，可能还存在一些差异。

真要与其一决高下的话，还需要一些时间来“追赶”，这可能也是疾驰EQE定于2022首发的一大原因。

话说回来，多年的高销量已经助长疾驰有着雄厚的经济实力和造车水平。

在新能源领域泛起“一日千里”的进步也是有可能的。

疾驰EQE的来袭，会对Model S造成威胁吗，你怎么看？