国产特斯拉Model 3长续航版这张牌刺激了谁的神经

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4月10日,国产特斯拉Model 3长续航版本正式上市,补助后售价为33.905万元。比国产尺度版车型在价钱上贵了4万元。此版本车型一出,特斯拉的新老车主们,有笑而不语心满足足的,更有长吁短叹欲组团维权的。

家族续航里程最长 物有所值

现在作为特斯拉家族续航里程最长的车型,国产特斯拉Model 3长续航版最大续航里程达668km。比国产尺度版车型续航增加了223km,比入口的高性能全轮驱动版续航增加了73km,比长续航全轮驱动版车型续航增加了78km。

特斯拉长续航版车型除了提升续航方面,更是升级了部门设置,如前后排座椅都标配了座椅加热,在车头位置加入了前雾灯,设置了高级音响系统(14个扬声器+1低音炮),标配地垫。且特斯拉长续航版车型在电灵活力、百公里加速时间方面与国产尺度版车型也存在差距。

又割韭菜 还想问香不香

仅仅花4万元就可以买到223km的续航,以及升级后的设置,这让那些购置了国产特斯拉尺度版的老车主们心里怎么平衡?网上流传的一段国产Model 3尺度续航后驱升级版车主维权视频显示,车主在前几天购车时并不知道特斯拉会在最近推出国产Model 3长续航后驱版本车型。甚至有车主拿工信部挂号的新车信息询问销售是否为长续航车型,特斯拉的销售回应那是谣言,还表现近一两年内都不会出长续航车型。效果呢?老车主提车才多长时间?国产特斯拉Model 3长续航版就来了。

一边是新车主以为物有所值,一边是老车主认为再次被“割了一茬韭菜”,之所以说再次,是因为离特斯拉“简配门”车主维权刚已往一个月的时间。新车主对比老车主,“嗯,真香!”,老车主有的,只能是“新伤”加“旧恨”,纵然是情怀廉价,也不应这样浪费吧。

领跑三月 优势继续扩大

2020年2月,特斯拉Model 3开始杀进轿车市场前三名,2020年3月,特斯拉在中国车市销量为10160辆,较1月的3563辆,2月的3900辆,环比增长近3倍。特斯拉Model 3摘得新能源汽车市场销量桂冠,紧跟其后的比亚迪秦EV销量为5066辆,两者拉开的销量差距显而易见。现在,在中国电动车市场总销量上,特斯拉占比约25%,是中国市场的超级赢家。

国产特斯拉Model 3长续航版本加入特斯拉车型产物矩阵后,进一步富厚其产物线,而且特斯拉在新能源汽车市场有着超强的品牌影响力,再加上国产化后的降价等手段,特斯拉在海内优势对比其他新能源品牌将会进一步扩大。

AM车镜总结

按说以特斯拉现在的优势,应该进一步增加消费者黏性,而不是一而再再而三的疯狂收割,得手的一把好牌,总不能往烂里打。小鹏汽车、比亚迪、蔚来汽车等等哪一个是易与之辈?不要以为国产车型就没有一战之力。

即将于4月27日上市的小鹏P7无论在设置方面还是科技方面,与特斯拉Model 3都有一拼,而且另有续航里程达706km的优势。比亚迪汉EV克日已正式在比亚迪深圳工厂下线,其搭载了比亚迪最新的刀片电池,续航里程能够到达600km以上,值得一提的是比亚迪汉EV的最大优势在于使用了磷酸铁锂电池,宁静系数方面,要比特斯拉“自燃门”可靠得多。荣威Ei6和蔚来汽车在主场的体现已经很精彩了。

特斯拉给国产新能源车企带来了更多的紧迫感,更极重的压力,但这也是直接的动力,就如影戏《肖申克的救赎》里那句话“Get busy living or get busy dying”。