公共终于放下“架子”,与途观L同级的SUV,只要10.68万起

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  • 来源:安图在线

在中型SUV中,虽然汉兰达一直以来是标杆车型,可是公共在这个级别也有着很强劲的实力,好比探岳、途观L都很受消费者的接待,不外虽然它们很值得入手,可是价钱还是未便宜的,拿指导价18.59万元的探岳来说,纵然算上现在2万多元的优惠幅度,起步也不会低于16万元,而途观L就越发贵了,对于很希望入手公共中型SUV但又预算不足的消费者来说,捷达VS7应该是更有性价比的选择。

捷达VS7指导价只有10.68-13.68万元,要比探岳自制三分之一,要比途观L少了一半价钱,而主要区别就在于车标,基本上就是一辆不挂公共标的公共车,这样的诱惑力还是很大的。

公共车型都是以成熟稳重为主,而作为全新品牌的捷达则没有这样的局限,所以从VS5到VS7,它的前脸都要比公共车型更潮水,六边形的中网内部接纳了点阵式的结构,还加入了镀铬材质的粉饰,LED自动大灯也带有透镜,还支持延时关闭功效。

作为中型SUV,捷达VS7的体型还是很正常的,有着2730mm的轴距和4624mm的车身长度,侧面的线条轮廓和公共一样稳重,不外突出的轮拱还是显示了气力感,并搭配了17或者18英寸的铝合金轮毂

从尾部造型上看,捷达VS7也比公共车型更亮眼,它的Y字形LED尾灯别开生面,而且还加入了黑化处置惩罚,另外多线条的设计也突出了尾部的条理感,双边双出的排气管设计其实只起到了装饰作用,真正的排气管为隐藏式结构,另外保险杠下方另有着银色护板包裹,精致感上不输公共车型。

由于品牌定位的缘故,捷达VS7的内饰视觉效果不如公共那么具有档次感,还是以实用为主,大面积包裹了塑料材质,而且还带有不规则的空调出风口设计。固然8英寸或者10英寸规格的中控触屏没有缺席,而且支持语音识别功效,界面操作起来很容易上手。

捷达VS7的仪表盘和多功效偏向盘依旧是公共气势派头,而且还包裹了真皮材质,并增加了手机无线充电功效。宁静方面,前后倒车雷达和定速巡航为全系标配,不外入门车型只配备了前排双气囊,也不带倒车影像,实用性略差。

捷达VS7全系都标配了可开启式全景天窗,采光面积为0.83平方米,而可开启的面积也到达了0.35平方米,能够充实照顾到前后排搭客。

进入前排,捷达VS7的座椅基本上和公共车型没有区别,只是高配车型才享有皮质座椅,并增加了主驾驶电动调治,后排座椅配备了三个独立头枕,而且脚下的中央地台凸起也不算显着,能够让三名1.8米的搭客舒适乘坐。

捷达VS7的后备箱方面,548L的通例容积还算实用,后排座椅能够按比例举行放倒,最大扩展进深到达了1.91米,装载大件物品比力轻松,惋惜并不会形成一个完全平坦的平面。

捷达VS7的动力接纳了公共常见的组合,EA211系列的1.4T发念头配合5速手动或者6AT自动变速箱,能够输出150马力的峰值功率和250N·m的峰值扭矩,加速体现均在10秒以内,而且燃油经济性也继续了公共车型的优势,百公里综合油耗不凌驾7.5L,在中型SUV中算是很经济的水准。

捷达VS7的前后悬架均为独立结构,并未因为定位的原因而简配,还是比力老实的,另外底盘调校很切合海内消费者的喜好,舒适性和滤震体现很到位,同时操控体现也没有丢失,依然有着德系车型的特点。只是捷达VS7全系都只有前驱车型,通过性就比不上公共的四驱车型。

总而言之,捷达VS7就是一款"换壳公共",除了车标和内饰以外,它和途观L、探岳等公共车的区别很小,同样有着德系车型的良好做工和品质,在途观L、探岳等公共车型受限于定位,不能放下身段和架子来和国产车型竞争的配景下,捷达VS7的适时泛起填补了这一空缺,用另一种形式让公共在低价位的中型SUV市场找回了存在感,所以捷达VS7现在的销量体现还是很亮眼的,3月份取得了2991辆的结果,和途观L的4893辆其实差距并不大。所以买不起途观L、探岳真的没关系,另有捷达VS7能够选择。