新能源成为车企互助的新载体，“攀亲”之后到底如何搞事情？

在婚嫁内里，攀亲是组建优美家庭的第一步。同样在互助领域内里，“攀亲”将成为互助者之间配合生长攻坚克难最重要的途径，尤其是当新能源汽车领域遇到电池问题的时候，“攀亲”之后的互助研发将成为提升行业水准和行业准则最便捷的途径之一。

还记得小时候当我们玩四驱车的时候，为了玩的时间更长跑的更远，都市花费近车价1/10的价钱去选择南孚电池，甚至当年南孚电池的广告宣传语都泛起了“遥控车用完遥控器接着用”的话术。

如今经由几十年时间的生长，以电池为主要基本的新能源汽车开始成为市场中的香饽饽。然而无论是几十年前的塑料四驱车还是今天的新能源汽车，电池的价钱始终居高不下，甚至部门新能源汽车在售后更换电池组的价钱已经到达了车价的70%以上。如何在保证续航能力的情况下降低电池的成本？已经成为众多汽车企业未来生长的主要基本。然而从各大汽车企业的探索中来看，现在已经形成了汽车企业与汽车企业的团结、汽车企业与电池供应商的团结以及汽车企业通过电池技术举行双方等多种差别的方式。

首先在汽车企业与汽车企业的团结中来看，2019年底宝马团体与长城汽车建立的光束汽车项目就是最佳典型。2019年11月29日，宝马团体和长城汽车以50:50的比例投资建设的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。而光束汽车项目其中一大板块就是针对新能源领域的“团结研发、中国制造、服务全球”，而且无论是宝马团体还是长城汽车，光束汽车所降生的产物都将在各自品牌经销商渠道内里举行销售。

其次在车企与电池供应商的团结方面，最具代表性的就是丰田汽车和松下的工业团结。2020年2月4日，丰田汽车与松下配合公然了“泰星能源解决方案有限公司”，该公司将在4月1日正式建立，其中丰田控股51%松下持股49%，未来双方的团结将保证丰田汽车在电池领域的需求，好比未来推出的丰田C-HR纯电版车型等等。

另外在汽车企业通过电池技术举行双方合资的案列在克日也浮出水面，而他们就是通用汽车和本田汽车因为通用汽车的UItium电池技术和通用汽车新一代电动车平台，两者则发生了“攀亲”的关系。然而与大家所看到差别的是，虽然通用汽车针对电池技术宁静台继续举行新的开发，可是本田将在此电池技术宁静台之下设计全新的电动车型，并通过通用汽车工厂生产和销往北美汽车市场。对于此做法我们可以将其明白为：本田汽车提供搭桥所需的质料，通用汽车则更多是通过技术手段将桥搭好。

其实无论是怎样的“攀亲”，决议新能源汽车未来生长运气的动力电池将成为主要载体。虽然动力电池的生长已经长达多年，但前期研发的成本、接纳成本以及宁静成本等等都是需要大家配合去努力分摊。

回到海内新能源汽车市场内里，我们可以看到海内高端新能源汽车领域内里的蔚来汽车和理想汽车都给出了差别的解决思路，好比蔚来汽车的换电技术和理想汽车的增程技术都能解决当下的续航问题。但蔚来汽车的换电技术更多是局限在人群麋集的一线都会内里，很难照顾到二三线都会的换电需求。另外纵然理想汽车可以通过增程式发念头给电池举行充电，但也只是传统汽车过渡到新能源汽车内里的一个暂时解决措施，并不能成为恒久之计。

通过以上的种种迹象讲明，无论是当下的以电池为主要能源的纯电动汽车还是未来的生物燃料以及甲醇汽车，都市因为技术开发和技术成本举行差别方式的“攀亲”。但总得来说，“攀亲”并不意味着你弱我强，而是技术快速生长成本快速降低的最主要手段。