尺寸不输汉兰达,这台大空间SUV上市在即,提供5/7座可选

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  • 来源:安图在线

【有车以后 新车实拍】2000年头,在海内SUV市场甚至整个汽车市场还处于萌芽状态时,金杯通用便率先推出了一款名为雪佛兰开拓者的SUV。但由于种种原因,这款车并未获得太多消费者的认可,于2004年2月停产,随后也淡出了人们的视野。

时隔多年,SUV早已成为中国消费者的主流选择,于是上汽通用雪佛兰再次将开拓者引入海内。全新一代开拓者源自通用C1平台,定位中大型SUV,可提供5座和7座版本,与别克昂科旗、凯迪拉克XT6互为兄弟车型。4月16日,全新开拓者将正式上市。今天我们就来率先体验一下这位有着新面貌的“老朋侪”,看看15年后的它能给我们带来怎样的惊喜。

外观:同级别中亮眼的星

中大型SUV的外观通常给人一种稳重甚至有些老气的印象,但开拓者并非如此,它依然延续着雪佛兰家族年轻动感的设计气势派头。另外,与雪佛兰其它车型一样,开拓者也分为尺度版、Redline版和RS版三种外观,实拍车型为RS版。

X型熏黑中网尺寸庞大,而且标配主动闭合式进气格栅。上方精致的镀铬饰条将两侧大灯与车标串联起来,与曾经的前辈车型有异曲同工之妙,也体现了一种经典的传承。

Redline版和RS版车标为玄色,突显运动感,普通版车标依然是我们熟悉的“金领结”。

分体式大灯如今并不少见,但在中大型SUV上运用的并不多。上方的LED日间行车灯酷似一道剑眉,给整车增加了几分凶狠气息。下方为远近光一体式大灯,同样为LED光源。

车辆侧面逐渐上扬的腰线让整车姿态十分挺拔,其长宽高划分为4999×1953×1736mm,轴距为2863mm,在同级别中属于主流身材,与昂科旗、汉兰达等平分秋色。

21寸“Y”字型轮毂接纳亮玄色设计,这也是时下的主流搭配,视觉效果不错。轮胎接纳的是米其林偏公路性能的揽途系列,尺寸为265/45 R21。

车尾设计比力厚重,给人一种踏实可靠的感受。双“Y”字型尾灯很有立体感,同样也是LED光源,下方是双边共两出的排气管,切合它年轻运动的调性。

内饰:充满科迈罗的既视感

来到车内,开拓者的内饰也同样充满战负气息,红色饰条以及红色缝线十分吸引眼球,甚至整体设计与雪佛兰极具代表性的跑车科迈罗另有几分相似。

开拓者

科迈罗

车辆中控台上方以及门板等身体经常触及的位置均使用了软性材质或真皮包裹,触感不错。但其余位置多为硬质塑料,整体视觉档次感比力一般。

开拓者接纳了机械仪表+液晶仪表的组合,8英寸液晶仪表显示效果不错,信息也很是富厚,包罗机油压力、温度、寿命、空气滤清器寿命、胎压、油耗以及巡航信息等等。

10英寸中控屏幕显示细腻,操作流通,功效也足够富厚。车机支持在线导航、在线音乐、CarLife、CarPlay、语音控制、OTA升级等等,而且官方每年还会提供100G免费流量,日常使用已经足够。

除了车机系统外,通用标志性的安吉星系统自然也是必不行少的。

开拓者的空调系统很特别,温度需要通过转动图中红色装饰圈才气调治,而中间的旋钮可以控制出风口的风量,初次上手时要适应一下。

车辆提供了很是富厚的充电接口,仅前排就部署了1个12V电源接口,2个USB接口和2个Type-C接口,划分位于中间空调出风口位置和中央扶手箱位置,而且扶手箱处还设置了线槽,细节很到位。

第二排还设有1个USB接口,1个Type-C接口和一个230V电源。富厚的电源接口绝对可以保证全车人的用电需求,不必再为电而焦虑。

空间:中大型SUV应有的体现

空间方面,车辆通例的中央扶手箱、杯架、门板储物格以及副驾驶手套箱等位置都有着不错的空间体现。

除此之外,车内另有几处小细节值得点赞,例如主驾驶门板上设置了雨伞槽,挡把下方的副驾驶侧也设置了一个细长的储物格,可以放置iPad等物品。另外第二排空调出风口下方也有一个庞大的“抽屉”,可以盛放更多物品。

乘坐空间方面,身高187cm的小同伴坐进车辆前排并调整到合适的坐姿,空间还很是宽裕,而且座椅宽敞柔软,乘坐感受不错。

第二排座椅支持前后移动,将座椅调至最前时,体验者腿部已经顶到了前排座椅靠背,调至最后时腿部空间可凌驾1拳的距离,体现能令人接受,而头部空间也有着充实的保证。另外第二排座椅支持靠背角度调治,搭客很容易便能找到合适的坐姿。

第二排中间位置地台凸起并不显着,完全不影响腿部空间。但座椅靠背偏硬,而且没有配备中央头枕,搭客乘坐时会有些难受。

第三排空间比力一般,座椅高度偏低,体验者坐在这里只能“蜷缩”起来,所以此处还是更适合身材相对较小的搭客。另外杯架、储物格、空调出风口也均有设置,实用性还是有保证的。

实拍车型配备了电动尾门,而且开启角度也能自由调治,以适应差别身高的消费者。

后备厢足够宽敞,即即是7座状态时,空间也能保证。后备厢盖板下方还设置了一个储物格,可以盛放珍贵或隐私物品。

第三排座椅支持电动升降,第二排座椅也可以一键放倒,控制按键均在后备厢内侧,使用很利便。座椅全部放倒后可以形成一个十分敞亮的车内空间,座椅平整度也不错,完全可以当床用。

动力:2.0T发念头+9AT变速箱

动力方面,开拓者搭载的是与昂科旗相同的2.0T可变缸发念头,最大马力237PS,最大扭矩350Nm。传动系统匹配9挡自动变速箱,而且可提供四驱系统和驾驶模式选择,包罗运动模式、越野模式、公路两驱和公路四驱。

车辆底盘接纳的是同级别常见的前麦弗逊+后多连杆的双独立悬挂组合,详细动态体现,待日后试驾体验时会带来更详细的先容。

编辑总结

与我们印象中沉稳持家的中大型SUV差别,开拓者走了一条纷歧样的门路,本质上它依然是一款能照顾全家的7座SUV,但动感的设计又让它显得十分年轻,可以吸引更多路人的眼光。另外2.0T+9AT的动力系统以及富厚的设置也都是它的亮点所在。可以说开拓者是一辆适合全家人开的车,大空间可以满足尊长的日常使用,高颜值又能赢得年轻朋侪的喜欢。如果它再有不错的动态体现和惊喜的价钱,相信上市后会赢得不少消费者的青睐,我们不妨期待一下。