路遇电动车千万别跟太紧，刹车灯九成会骗人，一不留心就追尾

在如今，不仅是特斯拉，种种各样的电动车越来越多，有作为家用的，也有拿来跑滴滴的。但无论是哪一类，老司机建议你是能不跟在后面就别跟在后面，因为稍有不慎，轻则让你一脚急刹车，重则就是追尾。

为什么这样呢？这倒不是说电动车司机喜欢随意踩急刹车，而是他们会情不自禁的越开越慢，甚至是慢到一种突然减速的田地，尤其在市区，许多人都市以为电动车是开的最慢的。

可这并不能怪电动车司机，问题的关键在于动力接纳系统，开过电动车的人险些都知道，只要你不踩电门，动力接纳系统就会开始介入，有些带来的拖拽感堪比轻点刹车，只有很少数能够做到较为线性和匀称，总之，相比燃油车，电动车险些就没有空挡溜车的状态，只会在加速和“刹车”两种状态之间切换。

而另一个差别之处在于，电动车在动力接纳的时候，刹车灯是不会亮的，所以跟在电动车后面，你如果没有把注意力集中在这一款车身上，而是在眼观大局的话（好比注意远方的红绿灯、两旁的电动车等等），效果很有可能就是离它越来越近，而等靠近之后，轻则就是一脚急刹，重则有可能来个亲密接触。

总而言之，对于电动车的这种设定，在开车的节奏上显然是跟燃油车有些格格不入的，固然了，有些车会有动力接纳装置的力度设置，有些设置为重度接纳的话刹车灯还是会亮的，但总体来说，至少八九成的电动车没有这种设置，而除非司机控油门的技术相当不错，否则总会泛起相比燃油车在溜车状态中越开越慢的情况。因此，在电动车改善这一情况，好比优化动力接纳装置的事情逻辑，或者直接在其介入的时候点亮刹车灯之前，还是只管远离电动车吧。