特斯拉试水区块链，拟实现零部件运输无纸化

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信民众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 李欢欢

克日，据Electrek消息，特斯拉正在使用区块链技术协助上海工厂的汽车零部件运输，通过区块链技术，可以在链上一次完成贯串零部件运输的操作流程，实现入口放货全流程无纸化。

这一试点项目是由特斯拉与货运治理技术公司货讯通（CargoSmart）、中远海运、上海国际港务团体（SIPG）配合完成。货讯通表现“这是通过区块链与终端运营商举行实时货运数据交流”。

货讯通在其公布内容中形貌了试验计划：在2019年12月的试点期间，中远团体和SIPG通过区块链平台使特斯拉简化了货物（零部件）流通流程并加速了货物提取速度。该平台可使SIPG检察中远海运提单数据的泉源，以更快为收货人（特斯拉）及运输署理商准备交货订单。2020年3月下旬，货讯通增加了显示预约日期、放行码头等以便托运人（特斯拉）能够更好地检察货物。

区块链被英国财经杂志《经济学人》歌颂为“信任的机械”。业内普遍认为，区块链“去中心化”和“上链信息不行窜改”的特点，可以资助汽车工业链做数据治理与生意业务执行。

宝马使用区块链追踪行程和维修历史；保时捷接纳区块链技术让车门解锁速度更快；比亚迪与唯链互助建设碳积分生态；博世（Bosch）推出虚拟智能钥匙PerfectlyKeyless，就可以用手机APP生成一次性数字钥匙。

区块链的特质，使得车企迫切希望用区块链来买通汽车全工业链大数据，掘客数据价值。但区块链技术尚不成熟。

“区块链现在仍无法使各业务生态实现数字化业务厘革，而且至少在2028年之前无法做到这一点”，Gartner分析师兼研究副总裁AvivahLitan表现，到2028年，区块链技术和运营才气实现全面扩展。

区块链自己也存在局限性。据中国汽车报报道，苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言曾表现，区块链可以解决传统金融过分中心化带来的潜在风险。但技术究竟只是技术，无法应对人类社会的庞大性，对已经适应这种庞大性的传统模式和业态，区块链暂时只能实现优化革新的功效。

特斯拉Model S车主用后备箱搭建的比特币采矿设备 泉源：Michael Pearson

此前一位Model S车主曾在其车内搭建了一个比特币采矿设备，使用特斯拉的Supercharger网络为其设备供电。两年前，特斯拉的云端也曾被黑客袭击“挟制”，用以挖掘加密钱币。通过区块链来实现货运全流程无纸化仍是一个短期无法实现的久远目的，不外任何前沿技术的探索都应该获得勉励与支持。