电池泡水了还能不能继续开？就拿这台SUV来试试看吧

现在中国已经成为全球最大的新能源车市场，越来越多的消费者开始选择新能源车型，就像大咖一样住的距离公司比力远，还经常会堵车，需要一辆新能源车代步。可是新能源车电池的宁静一直是大咖担忧的，所以迟迟没有入手，直到大咖最近寓目了广汽传祺全新GS4 PHEV电池浸泡试验后才终于放心。

试验车型——广汽传祺全新GS4 PHEV

全新GS4 PHEV接纳全新优化升级的GPMA底盘平台，行驶平顺性、操控稳定性、制动性能等大幅提升。搭载一台1.5T发念头和一台电念头，1.5T发念头拥有同级最优的38.5%整机热效率，功率达110kW；海内首创的G-MC机电耦合系统，具备纯电、增程及混淆等多种驱动模式，驱动电机功率130kW，扭矩300Nm，最高综合效率超92.5%。充满电需13度电，续航61公里。根据广州私桩3.3毛算，每公里只要7分；传统车百公里油耗7L左右，以此盘算，一年节约6300元。

全新GS4 PHEV接纳了宁德时代供应的三元锂离子电池，电池包（Pack）外壳接纳铝合金材质，既能做到轻量化又有利于掩护情况，电池包内部包罗8个模组（Module），每个模组由12个电芯（Cell）组成，电池能量密度到达165Wh/kg。除此之外，我们还能看到模组旁边的“电池控制单元”和“DPU电池高压执行单元总成”，前者卖力控制电池包的输出/输入信号，后者卖力将电池包的高压电输出以及输入，至于我们看到的橙色线束，则是低压通讯线束以及高压汇流排。

试验历程——电池包在水中浸泡40分钟

对于新能源车的动力电池，我国出台了相应的强制性国标，好比融合了《电动汽车用动力蓄电池宁静要求及试验方法》（GB/T3148S一2015）和《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部门：宁静性要求与测试方法》（GB/T314673一2015）的新国标——《电动汽车用锂离子动力蓄电池宁静要求》，内里就清晰写明晰电池包的宁静要求。强制性国标包罗了10重极限实验，即：过充、过放、加热、跌落、短路、挤压、针刺、浸泡、温度循环、低气压实验，广汽传祺这次主要给大家展示“浸泡”实验。

全新GS4 PHEV电池包到达最高IP67防护品级水平，IP67尺度是指防护宁静级别。IP是Ingress Protection Rating（或者InternationalProtection code）的缩写，它界说了一个界面临液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护品级，规模是0-6，划分表现对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护品级，规模是0-8，划分表现对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表现能力越强。

IP67的解释是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）；防护短暂浸泡（防浸）。在布线行业最高实现的是IP68级别。除此以外，工业毗连器另有温度，抗震等对其它恶劣情况的思量因素。国标的要求是在常温常压下泡在一米深的水里不会有任何问题，本次试验则泡了四十分钟。

试验效果——车辆正常启动

经由四十分钟的浸泡，工程师将打捞上来的电池包重新安装到全新GS4 PHEV上，全新GS4 PHEV完成了电池包的安装与正常启动，这意味着这个电池包并没有因为短暂的浸泡而泛起密封性不佳、泄电等情况，足以应对日常生活中遇到的暴雨浸泡情况。

试验中其它问题

问题一：电池涉水会不会有问题？

电池IP67防护品级。下壳体双层密封设计。材质防护宁静。电池主被动宁静。BMS电池治理系统主动宁静。三级防护被动宁静/热治理宁静。

问题二：电池被撞到会不会起火？

PHEV专属平台，七重宁静测试，电池主被动宁静

问题三：电池有没有辐射？

直流电无辐射。电池金属外壳隔离辐射。辐射远远低于电器。

问题四：高压电宁静不宁静？

警示色。绝缘材质。防触电品级IPXXB。防水品级IP67。高压互锁。

问题五：电池质保多久？整车质保多久？

三电器件（电机、电池、电控。）质保8年15万公里 整车质保3年10万公里

大咖总结：

在完成启动之后这辆试验的全新GS4PHEV还将一路开到酒泉，在4月16日正式上市。通过这次实验和远行，我们也能相识到传祺对于自家产物的自信，期待全新GS4 PHEV的上市价钱。