低配也很香,搭2.0T可闭缸动力,第二排舒适堪比头等舱

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在XT5与凯雷德之间一直缺一台衔接车型,直到这台XT6泛起,凯迪拉克的产物线变的完善。

造型唬人气势足

定位中大型SUV的XT6同样接纳家族式设计,提供了豪华型和运动型两种外观,区别在于前脸中网上,硬朗的线条,棱角明白的车身,营造出的气势还是比力足的,整体造型足够大气。

内饰工艺水准高

内饰的样式很熟悉,源自家族化设计,工艺水准不低,且在豪华感的营造上很用心,大面积真皮包裹的中控台,多种材质和颜色的拼接搭配,让这套内饰看上去,摸上去都很舒服。

入门即超配,低配也很香

设置富厚,尤其是主被动宁静设置足,标配主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功效,标配8气囊,稍微有点遗憾的是膝部气囊只有顶配才有,除此之外像20英寸轮毂、自动驻车、、全景天窗、远程启动、车联网、矩阵式LED大灯、自动空调、后排独立空调等都是标配,入门堪称超配,两驱、四驱低配车型就够用了

关上车门只剩平静

凯迪拉克车型大多静音性都很是好,XT6也不破例,全系标配ANC主动降噪功效加上前排的多层隔音玻璃,纵然是这样一台有着较大撞风面积的SUV车型,只要关上车窗,车里瞬间就会变得平静,配上全系标配的BOSE音响,打开音乐,坐在车里会很舒服。

动力储蓄富足,可变气门技术巡航状态省油

搭载具有闭缸技术的涡轮增压发念头,最大马力241匹,峰值扭矩350牛·米,匹配9速手自一体变速箱,这套动力储蓄富足,最大扭矩规模从1500转一直连续到4000转,介入早,响应快,推动这台2吨的大家伙,加速结果8秒多,处于主流水准。

具有可变气门治理技术,可以让这台发念头凭据工况需求在2缸和4缸之间切换,巡航和滑行时能够获得不错的燃油经济性,高速最低油耗7-8L左右,城区油耗稍高,综合油耗12L左右,对于一台2吨重的中大型SUV来说,可以接受,买SUV车型对于油耗心里要有预期,要否则跟心里想的差距有点大会有点闹心。

定位都会SUV,可是除最低配外,其余车型均配备了适时四驱系统,这套四驱比力优秀,纵然一些非铺装路面也能应付。

6座/7座可选,第二排最舒服

定位中大型SUV,XT6的长度凌驾5米,宽度1964mm,轴距2863mm,初期上市6座版本,6年免上线检测,2+2+2座椅结构第二排独立座椅乘坐更舒适,后期增补了7座版本,针对二胎刚需家庭更合适,第二排座椅可以前后调治,保证第二排的前提下,第三排的乘坐空间还是稍显憋屈,这也是不少中大型SUV的通病,究竟无法跟MPV车型的空间相提并论。

后备厢全员满载时空间不大,第二排第三排座椅都可放倒,放倒后整个车厢很是平整,装载能力强大,偶然应个急装载一些大件完全没问题。

凯迪拉克XT6是一台橫置前驱车型,受限品牌影响力而且只搭载了2.0T动力,这让它面临BBA等豪华中大型SUV车型时还是显得底气不足,不外凯迪拉克有自知之明,这点从它的订价上就可以看出,与对手相比差距还是比力大的,41.97-54.97的售价,顶配价钱不到对手2.0T入门价钱,错位竞争对于XT6的销售还是卓有成效的,自上市以来,虽然月销不稳定,可是也能始终保持在一千多台,个体月份甚至到达3000台左右。

别忘了凯迪拉克另有巨额优惠这个杀手锏,现在XT6不少地域的优惠在5万以上,随着疫情已往,产能苏醒,参照今年车市的状况,XT6后期应该另有降价的空间,40出头的价钱能够入手一台四驱中大型7座SUV,这样一算,这台车的性价比还是比力高的。