三菱终于醒悟?硬派不输普拉多,入口不足28万,配V6比汉兰达强
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对于三菱这个品牌,我相信多数观众不会生疏,它作为全球知名的汽车厂商,对于咱们自主品牌的资助简直是无法用语言形容,究竟现在许多自主品牌还在接纳三菱动力,可以说没有三菱当年提供的技术,就没有自主品牌今天的结果。不外三菱虽说挺伟大,惋惜自己却栽了进去,在汽车市场的销量一天不如一天,所以最终三菱这个团体放弃了三菱汽车业务,现在的三菱汽车,严格来说叫做雷诺-日产-三菱同盟。那么三菱汽车为何到了今天这般田地?多数还是怪自己。
要知道它旗下经典车型不算少,好比“山猫”帕杰罗,可谓是许多男子心中的梦想之车,固然仅局限在小时候,在十几年前甚至是二十年前。为何经典不再经典,只剩下传说?因为咱们现在看到的最新款帕杰罗车型,它的设计一直是保持此前气势派头,虽说这是一款主打硬派越野的SUV,可是时尚感也不能忽略这么显着吧?同级普拉多、途乐也比它强太多,最重要的是技术也没有提升,这么多年动力还是这套动力,似乎三菱的技术就此止步不前了。
所以SUV市场这些年如此火热,三菱倒是一直没有任何希望,不外今日我们从三菱官方获悉,全新三菱帕杰罗·劲畅正式上市,虽说此次只推出一款车型,售价为27.98万元,但好消息是它这次不再是国产销售,而是接纳平行入口的形式,进一步提升产物力。同时官方还提供5年或10万公里质保和定点售后,不外现在来看它引进的并非外洋最新款,也就是第三代前期改款车型,它将接纳三菱算是比力新的设计语言,对比外洋最新款肯定有些差距。
虽说三菱总算是醒悟了一些,知道引进更多新车型来提升品牌在消费者心目中的形象,但我们认为它的诚意还不算特别足,起码引进海内的帕杰罗·劲畅在设计上另有进步空间,包罗内饰设计,绝对没有什么亮点可言。而从现在获得的数据来看,4785*1815*1805mm的长宽高和2800mm轴距,对比汉兰达其实不算差,所以提供7座结构也没问题。遗憾的是详细设置未知,虽说四驱系统和常见功效不会缺啥,但时下盛行的宁静设置呢?
最厥后看一看动力,这或许是它的最大亮点,标配3.0L V6发念头,最大功率209马力,扭矩可达291N·m,固然参数可能还不如汉兰达2.0T精彩,可是V6可不是2.0T可以媲美,可靠性以及平顺性都是全新体验,而且新车还将匹配8速自动变速箱。不外因为这一代车型接纳的动力确实年月久远,从它2016年开始说要引进海内到今天之前再无消息,所以我们也不知道这款发念头能否满足国六排放尺度,究竟三菱现在的技术也确实存在问题。
总结:其实三菱品牌想要再起,只要拿出足够诚意即可,因为大家对于它的可靠性一直很是信任,可是产物更新速度也确实令人无言以对,虽说和日产雷诺互助,后者也没能带它有什么起色,不知未来还能否继续看到三菱有重磅车型泛起,但今天这款帕杰罗·劲畅,算是三菱醒悟的一个证明吧。