高端电动车之争,polestar2能否对标model3

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  • 来源:安图在线

一场疫情,也让特斯拉站在风口浪尖之上,从减配门开始到马斯克在推特上那一番言论,都让不少国人对这个品牌好感度掉到冰点。但即便如此,二月份特斯拉还是在汽车领域高歌猛进。

这个的原因就不知为何了,不外model3顺利国产想必也是一大原因,这款卖的超好的高端电动车,看起来似乎同级无敌的感受。有什么能去挑战它么?现在来看险些没有,固然还得看特斯拉会不会好好解决减配这个问题。

从销量价钱来看,纵然蔚来在价钱上跟特斯拉有的一拼,但拼销量,品牌另有品质,就不用说了。单从品牌来说,或许只有BBA可以与之一拼,但这三家虽然推出了纯电系列,出了宝马,其他两家看起来很显着是凑数来的。

而同样作为高端品牌的沃尔沃,此前早已建立纯电子公司,polestar,中文名极星,此前推出的极星一代就颇为惊艳,只管因为售价另有初代产物不大容易被接受,让极星一代受挫。不外有着沃尔沃跟吉祥在背后支撑,极星二代还是来了。

从国产化来说,极星同样在海内有自己的合资公司,售价则为29.8到41.8万元,固然这个是未补助的售价,作为新能源汽车,另有一定的补助,到时候实际售价更低。售价是对标上了,可是知名度就很难比上了,不用沃尔沃也不用吉祥,这样的新品牌要开创起来难度不小。

从车子的对比来说的话,外观自不用比,这种太主观的问题,欠好比力。只能说它不丑,然后就是萝卜青菜各有所爱了。不外内饰还是不错的,至少model3那一目了然无话可说,甚至有点简陋的内饰比力起来,极星的内饰做的还是不错。

继续沃尔沃的北欧极简风,同时融入电动车自己的特色,包罗纹理,档杆,颜色搭配方面,这款极星2的内饰还是很用心的,有一说一。固然如果追求极致简朴,像modle3那样,除了偏向盘就是大屏幕,那也可。

从车内各项设置来说,极星2的设置显然也要更胜一筹,固然存在崎岖配差距庞大的可能,车子没正式发售前都欠好说,也不多加评价了。

最重要的动力跟续航问题,前后双电机,电动四驱,听起来都很不错,最大功率能到达300千瓦,数据也很优异。续航里程500公里,宁德时代的电池,数据面板都不错。但就这样想跟特斯拉对标,可能车子质量够了,但品牌知名度,另有销售,售后都很难遇上。