如果给你50万你会买F

美国皮卡盛行，海内始终是小部门人的玩具，没能成为主流车型，规模和受众体现不如人意。尤其是和美国车市相比，差距更为悬殊，福特F系列一款车型常年位居销量榜首，2019年全球销量超百万，高居世界第二。皮卡为何不能在海内流行？实际上更多时候要思量一下，海内消费者真的需要一辆皮卡吗？以F-150入门版52.38万为例，如果给你50万你会买F-150还是一辆宝马530？咱们就谈谈皮卡到底是个“什么车”。

图注：2019年全球汽车销量前十，福特F系列皮卡累销1070234辆，位列第二

我们先来看看皮卡车型的特点，有着媲美SUV的通过性和超高的实用性，可拉货可载人，舒适度堪比轿车，空间精彩，实用性高，从这几点出发，简直是适合家用受众群体对车型的需求。

可是作为家用车，远不止于空间和实用性，还要思量后期的用车成本，油耗和出行用度都要涵盖在内，而且另有家用车最大的便捷性，而这三点来看，皮卡并不适用于中国市场的家用。现在海内在售的皮卡车型无一破例，燃油经济性并不够精彩，油耗体现往往都要比轿车和SUV略高一些，而一些入口大排量车型，更是被讥讽为“一脚下去油箱有漩涡”，虽然有夸张的身分，但显然皮卡的油耗凌驾了许多车主的用车成本预算。即便现如今油价跌回5元时代，日常出行成本也要高于轿车和SUV产物。

其次就是皮卡车型的出行用度，主要是高速公路的用度，每逢沐日高速路都市给出限时免费的政策，便于车主出行，降低出行成本，可是只有7座和7座以下的小型客车适用，皮卡虽然只是5座但并不在涵盖规模之内，因为海内现在对皮卡车型的定位是载货汽车，所以并不享受这一优惠，在出行成本这一项上就不如轿车和SUV更有优势。

更重要的是，身为家用车必须要有的一点，就是便捷性，也是许多人买车的初衷，不说说走就走，但也能够保证上下班通勤和出行游玩，但皮卡车型相对轿车和SUV来说，车型尺寸更大，不管是上下班通勤还是游玩，停车成了一个贫苦，许多场所的停车位有可能停不下，或者一旦两侧都有车，就很磨练驾驶停车技术，而且对许多女司机来说，驾驶有难度，一个不小心就泛起剐蹭，增加用车养护成本。

另有一点，不是谁家的停车位都能放的下这个大家伙，F-150的长度到达5907mm,宽度超两米，这车往那里一放，隔邻的车还怎么放？所以再来看看问题，中国消费者真的需要一辆皮卡吗？现在来看，对都会用车的消费群体来说是不需要的，皮卡车型和轿车或者SUV车型相比并没有优势，需求过剩，不如一辆SUV更为实用。

可是对三四线都会或者郊区用车来说，有载货需求的个体商户或者公司，皮卡还是很实用的，需不需要还是要联合用车情况和小我私家需求来看。可是如果说是豪华大皮卡，尤其是入口的这种动辄几十万的，可能更多的人还是喜欢选择一台宝马。