手握40万，开完奥迪A6L，再换到Q5L上，车主：对比后差距显着！

前言：手握40万，开完奥迪A6L，再换到Q5L上，车主：对比后差距显着！大家好，我还是来自山东的陈先生，自己有一家事情室，年收入25万左右。原先开的是一台朗逸已经开了6年了，也是时候换车了，我看上了奥迪A6L，而媳妇喜欢SUV看上了Q5L。两台车都在预算之内，于是我觉纠结不知道选轿车还是SUV，于是划分去试驾体验，对比后差距纷歧般。

众所周知，同级此外轿车和SUV来说，SUV的体型更大造价也更高，所以就会泛起奥迪A6L和低一个级此外Q5L价钱重叠，奥迪Q5L是从A4L革新过来的，所以它的根本就是A4L的水平，而A6L是MLB-evo平台下很是重要的车型，实力显着比现款的A4L或Q5L先进整整一代。那么实际体现也是如此吗？下面一起来看看

外观方面：全新奥迪A6L接纳最新的设计语言，整体造型和线条越发犀利，进气格栅较老款面积更大、位置更低，周围的线条也更向中间聚拢，凸显张力。不需要太过花哨的细节依旧保留了行政级轿车所必须的沉稳，并没有完全向年轻化靠拢了。车头的三条棱线朋侪开顽笑说:“这就是在秀钣金技术”，尺寸方面A6L的长宽高划分为5038/1886/1475mm，轴距到达了3024mm。

对比奥迪Q5L接纳立体雕塑的设计语言，究竟是SUV车型车身高度比A6L更高使得奥迪Q5L看起来比A6L越发精壮，相比A6L来说Q5的三围尺寸4753×1893×1659，轴距2908mm差距并不大，车身不仅没有臃肿的感受反而显得更为舒展，所以两台车档次感都很强。

奥迪A6L的尾部几多会有些A8的影子，缺少的是贯串式尾灯，但依旧称得上豪华大气。要吐槽的是A6L接纳了隐藏式的排气，中间加以镀铬装饰条相连，设计师可能不想让它和宝马5系一样太张扬。而奥迪Q5L的车尾则是最经典的设计，蚌壳式的尾门整体感特别强。

内饰方面：第一眼看到全新奥迪A6L的内饰时，会给你一种进了A8L的感受，就像新款5系和7系的内饰很像，都在学疾驰的套娃内饰。不外奥迪A6L三块屏幕条理明白且具有未来感，科技感向来是奥迪的特长好戏。低配车型上使用铝制饰板，高配车型上使用实木装饰，全新A6L的内饰也是如此，铝材摸上去有股凉意。

而奥迪Q5L的内饰显着掉了一个品级，在科技感和豪华感方面被A6L甩了几条街，奥迪Q5L的内饰很是筒约，不外幸亏按钮写旋钮均保留了奥迪一贯的高级质感，尤其是金属回弹声很是高级。

两台车都是45TFSI的2.0T高功率车型224马力370牛米的最大扭矩，配7速双离合变速箱，A6L的油门设定得不算轻，依旧是奥迪的味道，由于涡轮在很低转速就可以介入，而且比Q5L多了12V轻混系统，所以全新奥迪A6L低速时开起来很是轻盈，温和但又不失劲道。日常驾驶，7速双离合兢兢业业的把挡位努力升高，发念头转速也在1500rpm上下跳动。

但当车速起来后，油门踏板会变得敏捷，即即是在普通模式下，右脚稍有下踩那么挡位就会紧眼降低，动力输出也随之変得冲。我小我私家一直不大喜欢悬架太软、行程太长的车，但全新A6L的体现我还是认可的，它总能将车厢跳动化解到比力低的规模内，A6L的平均油耗:9.4L/100km。

而奥迪Q5L的油门调教比A6L越发显得不紧不慢，因为是SUV车型这样的设定显然能让驾驶员更放松。特别是运动模式下转速会被维持在370N・m的扭矩平台上，油门的响应也如换了台车一般机敏了许多，提速时的推背感早已让我忘了它中型SUV的身材。奥迪Q5L的底盘对于路面震动的吸收和大起伏的缓冲都很是到位，而且车身稳定性同样能兼顾到。

结语：总的来说，开完奥迪A6L，再换到Q5L上，对比后差距显着！虽然三大件的结构基本一致，不外A6L比Q5L领先一代，所以配有12V轻混系统和豪华的内饰，而且轻量化做得比Q5L更好一些，驾驶起来的高级感以及隔音降噪水平都比Q5L好不少，不外Q5L的视野更开阔，有着SUV车型的洒脱旷达的特性，悬架更长。如果是人生的第一辆家用车Q5L的功效性会更强，如果是追求极致的驾驶感受那么选A6L不会错。对此车友更喜欢哪一个呢？