销冠80个月，哈弗H6凭啥站撸一切对手？

已往我们一直在谈一件事儿，横盘生长对行业的攻击有多大。一连两年的下滑现状再加上此次黑天鹅事件的奇袭，相信2020年车市将会给出我们相应谜底，增量转存量之后，行业甚至还要反向收缩净化，这意味着行业淘汰速度将会加速。

一侧是优品市场沉淀速度加速，吸引更多拥趸者，另一侧，劣品市场淘汰规模扩大，稍有疏忽将会被消费者扬弃。SUV市场格式在去年也在剧变，去年同比跌幅3.6%，增速不再意味着消费整体购车意愿不停弱化，回归到产物层面则为吸引力乏力显着。

但即便如此，哈弗H6依然在动荡不堪的2019年领跑中国SUV市场，继续12个月销冠之后拿下第79个头牌冠军，今年1月份传统"春节月"的继续加码，停止到今天哈弗H6摘得80个月桂冠之名。现在的情况是，哈弗H6早已在任何时刻都具备站撸一切对手的硬实力。这种硬实力不仅仅泉源于哈弗H6产物层面的极高造诣，更泉源于哈弗SUV无时不刻的品牌支撑力。今年1月份乘用车市场下滑幅度高达18%，行业遭受到重创，为了盘活消费市场活力而且最大水平保证消费宁静，哈弗SUV推专项政策最高限时优惠3.1万元助力"全民战疫"。与传统意义的回馈市场套路差别，哈弗SUV力推"好车一口价"，不仅将回馈力度最大化，同样具备透明化优势，在政策推动下，哈弗H6 铂金冠军版车型指导价今后前的12.1万优惠至11万，而哈弗H6运动版则今后前的11.4万优惠至8.99万。

除了透明式的最大回馈力度之外，哈弗SUV也站在消费者角度思量宁静问题，为了保证无接触式购车宁静，其推出线上"保姆式"购车服务，通过线上智慧展厅全方位相识产物，配套保姆式试车、交车服务，让消费者享受最大利惠的同时保证消费宁静。特殊时期的特殊政策，足见哈弗SUV社会责任继承，而哈弗H6则在哈弗SUV的鼎力大举推动下有条不紊服务消费市场。面临如此强有力的对手，一切厥后者都以哈弗H6为终极目的，觊觎哈弗H6的金标杆之位。但金标杆岂能如此容易被逾越？

一连7个年度销冠的背后，是300万消费群体用真金白银支撑前行，其作为中国乘用车市场中，第一款也是唯一一款销量破300万大关的自主SUV，早已将消费关注度代入到品牌价值层面中。换句话说，当博越、CS75这些竞品还在向消费者兜销产物力有多强之时，哈弗H6早已经开始品牌进阶之路。金标杆与追逐者的差距，用数据分析最为明晰。去年，在哈弗H6完成38.6万年销量之时，博越家族完成22.8万台新车销量，而CS75家族销量则为18.8万台，从消费者的选择热情上来看，追逐者当下能做的，只是最大水平缩小与哈弗H6的差距，也仅仅如此。以博越为例，其想要追赶现在与哈弗H6的16万左右年销量差距，何其难。

其实从基础上来说，哈弗H6今天的结果也不是一步登天而来，已往8年时间不停优化产物体系以及产物技术高度，稳中有涨的生长历程让哈弗H6背后的这群人拥有综合且优秀的治理、运营、服务等等履历，这是大爆款哈弗H6实力所向的基础优势。也是厥后者博越、CS75所不具备的优势。因为从产物延续、技术高度以及焦点运营上来说，吉祥、长安另有很大的提升空间，而哈弗SUV却已经开始拉开与合资品牌博弈大旗。我们不谈博越、CS75与哈弗H6的产物力差距，这太过肤浅，从产物自己推动行业生长角度分析，哈弗H6所做出的孝敬已经非厥后者能比。

已往8年时间中，哈弗H6的泛起连续拉动SUV市场生长，使得合资SUV相对溢价能力连续削弱，里斯中国在某一次技术论调公布会上做出以下统计数据：因为长城SUV体系的连续生长，已往一段时间内，合资SUV溢价能力今后前的153%降至53%。事实上，博越、CS75都是在哈弗H6崛起的历程中顺势而生的产物，与向导者哈弗H6相比，它们不具备领航能力。

同时因为哈弗H6的崛起而且不停走高，使得中国SUV已经从性价比之争转向品质化之争，去品牌化消费看法开始浮出水面，在中国SUV做大做强走向辉煌的今天，哈弗H6功不行没。2020年中国乘用车市场将会是横盘生长的起点，这意味着市场磨练将会加码，存量消费市场之下谁具备焦点竞争力谁才气获得市场认可，而哈弗H6依旧会是站撸一切对手的向导者。对于自主品牌来说，试图觊觎哈弗H6冠位的厥后者浑然不知，哈弗H6的眼界早已放在合资竞品身上，对厥后者早已不屑于做数据上的争夺。